【ITBEAR】大众汽车宣布将停止在欧洲生产其经典车型Polo，转而生产成本更低的纯电小型车ID.2，标志着这款明星家用代步车逐渐走向舞台边缘。尽管在欧洲停产，Polo的生产线将转移至南非，继续满足欧洲市场需求，而全球其他市场不受影响。
小型两厢车因其城市驾驶和停车的便利性，以及燃油效率高的特点，曾广受消费者欢迎。然而，电动化转型的浪潮正在改变市场格局。当前，A0级轿车市场销量前五均为自主品牌纯电动车，大众Polo仅排第六，销量远不及同级领先的比亚迪海鸥。
在电动化转型方面，大众ID.3算是表现不错的合资品牌电动车，但智能化方面仍难与自主品牌和新势力抗衡。日系品牌则更显滞后，未能推出同样定位的纯电车型。随着自主品牌在精品小车路线发力，合资品牌的市场空间恐将进一步压缩。
与此同时，10-15万元级别的纯电车型市场正成为新的竞争焦点。银河E5、比亚迪元PLUS等车型凭借实用主义设计和出色的用户体验，在这个细分市场取得了显著成功。它们的成功表明，在这个价格区间内，设计趋向大众化审美、注重实用性和用户体验的车型更受欢迎。
随着自主品牌电动化发展加速，家用代步电车市场将涌现更多优质产品，市场竞争将进一步加剧。合资品牌面临的市场空间恐将越来越有限，需要重新审视市场策略以寻找新的机遇。
