【ITBEAR】近年来，电动车领域取得了迅猛发展，无论是动力电池、电控电机，还是智能驾驶和智能座舱技术，均实现了显著提升，极大增强了电动车的整体性能。然而，续航里程与充电效率问题依旧困扰着行业与用户。
市场上不乏续航表现突出的电动车，但这些车型往往依赖大容量电池组或牺牲双电机配置，导致价格居高不下，难以普及至广大消费者。因此，固态电池成为了厂商和第三方电池供应商的研究焦点。
尽管固态电池尚未实现量产，且初期可能仅应用于高端车型，但东风汽车副总经理尤峥的表态为市场带来了新的期待。他透露，东风的固态电池将应用于10万级车型，首发很可能是售价约14万元的东风E70，且搭载固态电池后价格变动不大。
这一表态若成真，将对电动车市场格局产生深远影响。当前，10万级纯电车普遍面临续航短、充电慢的问题，在电动车市场中处于劣势地位。若固态电池能成功应用于此价位车型，将极大提升续航与充电效率，解决消费者的续航焦虑。
固态电池的引入，有望使10万级纯电车实现800—1000公里的续航，且充电十几分钟即可补充四五百公里。这将对预算有限但对续航有要求的消费者产生巨大吸引力，进而推动国产新能源厂商的内卷竞争，对合资品牌构成更大挑战。
根据目前对固态电池的了解，以及各厂商和第三方电池供应商的研发进展，东风汽车的固态电池在参数上与其他同类产品相当。因此，关键在于10万元级电动车能否成功搭载固态电池，并在成本上实现覆盖。若东风的表态属实，这一消息或将再次改写国内汽车市场格局，使合资品牌面临更加严峻的挑战。
