【ITBEAR】在近日举行的“鸿海科技日”发布会上，富士康全新车型Model D正式亮相，令人瞩目。作为MPV领域的尝试，富士康显然选择了一个充满挑战的市场。
当前，MPV市场已有别克GL8、腾势D9 DM-i、东风岚图梦想家等强劲对手，同时极氪ZEEKR 009和理想MEGA也在高端纯电动车市场占据一席之地。小鹏X9虽然销量中规中矩，但其存在也不容忽视。Model D若想脱颖而出，必须在设计、续航、动力和智能方面展现出非凡实力。
然而，Model D的设计却略显尴尬。其车头与进气格栅尚具亮点，但车身设计却与小鹏X9高度相似，主要差异仅在于前后灯组。这一设计出自宾尼法利纳团队之手，除了0.23Cd的低风阻系数外，其他方面的创新似乎乏善可陈。
内饰方面，Model D采用了分体式屏幕，但无边框的液晶仪表盘和方方正正的右侧置双联屏在设计感上略显不足。不过，车门内饰板、扶手、中控台的曲线设计还是相当吸引人。中排座椅采用航空座椅，看起来豪华且包裹性良好。第三排座椅则与其他MPV车型相当。
动力方面，Model D预计搭载100~120kWh的磷酸铁锂电池组，WLTP工况纯电续航里程约660公里。这一选择或许意味着Model D的产品定位不会过高，预计将与小鹏X9争夺市场份额。
富士康曾宣称Model D将“改变电动车游戏规则”，然而从目前来看，其改变的似乎只是外观设计“原创性”的规则。外观设计的趋同虽是电动化趋势，但如此高度的相似性仍令人遗憾。
