【ITBEAR】近期，小鹏汽车凭借经济型车型MONA M03的热销，实现了历史性的交付新高，9月共交付新车21,352台，同比增长39%，环比增长52%。这一成就超越了小鹏以往的明星车型，如P7、G6、G9以及今年颇受欢迎的X9家庭车。
尽管有观点主张小鹏应专注于MONA系列，减少对中高端车型的投入，但这种看法忽视了小鹏技术积累的重要性。实际上，MONA的成功离不开小鹏过往车型的技术铺垫和研发投入。
小鹏汽车的发展历程，类似于“下饺子理论”：首个车型的推出需要全面准备，但后续车型则能利用现有资源高效生产，降低成本。MONA品牌及其M03车型正是这一理论的实践，它们基于小鹏的技术、供应链和品牌积淀，实现了高效、低成本的市场推广。
关于小鹏长期亏损的问题，这实际上是一种战略性投入，用于技术、研发、市场等多个方面。这种亏损换来了技术领先和市场竞争力，为MONA M03的高阶智驾、快速交付和盈利奠定了基础。
对于小鹏而言，坚守中高端技术的投入至关重要。小米公司的策略提供了借鉴：即使经济型品牌红米表现优异，小米依然将研发重点放在自家品牌上。小鹏亦应如此，继续在高端技术领域发力，待技术成熟后，再将其应用于经济型车型，实现技术普及与价值最大化。
MONA品牌的崛起不仅标志着小鹏在经济型车市场的突破，也开启了一种“反哺”模式。随着MONA的持续发展，它将为小鹏带来稳定的现金流，支持小鹏的整体发展。
