【ITBEAR】在汽车后市场，新能源汽车的话题热度持续攀升。燃油车保有量已在2023年见顶，而新能源乘用车新车月销量渗透率已超半数。罗兰贝格预测，燃油车主导地位将在2032年被新能源汽车颠覆，这一变革正重塑后市场的格局与价值。
尽管新能源车的维保尚未给维修门店带来显著增量，但从业者已感知到新能源汽车的快速发展对养车门店的影响。天猫养车总经理李逸指出，进店新能源车中混动车占比较高，而纯电车辆主要集中在网约车群体。
新能源车售后市场尚未全面爆发，原因之一是“三电”维修机遇未到，且新能源车保养后的故障灯消除问题仍待解决。新能源主机厂未对外开放相关协议，导致车主需依赖官方解码消除故障提示，给车主带来不便。
李逸认为，新能源核心部件的维修短期内不会流向社会化门店，且主机厂不会轻易放开，用户也持观望态度。但随着新能源车出保数量增加，消费者对新能源车的了解加深，原厂维修的需求可能会减少，正如燃油车车主逐渐接受第三方维修店一样。
新能源车的维修业务目前较少，养车门店正通过提供车衣、改装、内饰、洗美等服务提前触达新能源用户。洗美领域在新能源车渗透率提升的背景下，市场份额持续增长，预计2030年将扩大至1300亿元以上。
下沉市场成为汽车后市场的新增长点。新能源车在四线、五线城市的渗透率较低，存在提升空间。政策端也在推动新能源汽车下乡活动，车企如蔚来、理想、比亚迪等纷纷布局下沉市场。
天猫养车等后市场服务商正通过数字化、标准化、品牌化的服务整合下沉市场。天猫养车已进入上汽大众授权合作体系，预计年内将在全国落地100家门店，为下沉市场用户提供原厂配件和专业服务。
在下沉市场，天猫养车等门店提供线上下单预约、标准化服务与透明价格，受到年轻用户的青睐。尽管汽车后市场竞争激烈，天猫养车等头部玩家通过流量和业务创新实现逆势增长，重塑后市场商业模式。
然而，价格战也导致部分服务毛利下降，但天猫养车认为，保持质量和服务标准至关重要，内卷不应以降低质量为代价。
