据协会分析，汽车报废更新与以旧换新政策正逐步显现成效，35.1%的经销商表示政策效果显著。尽管如此，仍有55.2%的经销商认为政策效果一般。预计9月乘用车终端销量将达到约210万辆，实现同比和环比双增长。
然而，车市持续内卷导致终端车价仍处于低位，对经销商新车毛利造成较大影响。部分金融机构提升经销商风险等级，出现贷款收缩情况，限制了政策刺激及市场需求的充分释放。调查显示，60.4%的经销商表示金九银十销量低于预期。
从分指数来看，9月库存、市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数均有所上升。经销商为备战金九银十，补库意愿增强，市场需求及销量稳步上升。从区域指数来看，全国各区域指数均处于荣枯线之上。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，上半年价格战导致经销商价格倒挂严重，资金紧张，新车利润不佳，经销商整体经营状况面临较大压力。然而，进入10月后，多项政策及市场促销活动将助力汽车市场继续保持旺季销售势头。
同时，流通协会发布了9月份汽车消费指数为85.4，预计10月汽车销量将高于9月。国家推出的一揽子增量政策，包括助企帮扶、促进房地产市场稳定等，向投资者和消费者传递了信心，对四季度新车消费起到极大促进作用。
从汽车消费指数的分指数来看，9月需求分指数、入店分指数、购买分指数均有所上升，表明消费者购车需求继续上升，购车欲望增加。预计10月汽车市场将保持较高热度，销量将进一步提升。
长期来看，国家的一揽子增量政策将推动经济持续回升，消费信心进一步恢复。各地方汽车以旧换新补贴政策在9月基本落地，将对四季度的汽车消费起到显著拉动作用。展望四季度，经销商对销量预期趋于谨慎，但也有部分经销商持乐观态度。
流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商需根据实际情况理性预估市场需求，加大政策宣传，强化服务，提振消费信心，并防范经营风险。
