【ITBEAR】在近日举行的2024世界新能源汽车大会上，吉利汽车集团CEO淦家阅透露，吉利即将发布全新一代雷神超级电混系统。该系统搭载了热效率高达46%的混动专用发动机，使得整车在满油满电状态下，综合续航里程有望突破2000km，同时极限馈电油耗将降至3L/100km以内，标志着混动技术进入“2L时代”。
吉利在混动技术领域的探索历经五代革新，从早期的P2.5单电机，到雷神Hi·X，再到雷神智能电混，以及领克E-Motive插混方案，不断推陈出新。这一系列技术革新，不仅提升了车辆性能，也彰显了吉利在混动领域的深厚积累。
当前，行业主流的1.5T混动专用发动机热效率普遍在45%左右，而吉利即将推出的新发动机，在供油、配气、润滑及提高压缩比等多方面进行了优化，有望实现更高的热效率。这不仅对发动机本身提出了更高要求，也意味着功率分流方案、高压电控系统、电池热管理等关键技术将迎来全新升级。
为了实现整车馈电油耗的大幅降低和综合续航里程的提升，吉利在电池和油箱容量上也进行了精心设计。这一系列技术创新，不仅体现了吉利在混动技术领域的深厚实力，也展示了其在新能源汽车领域的雄心壮志。
相较于纯电动汽车的发展，混动汽车被视为技术实力的真正体现。它不仅涉及三电系统的优化，还需要考虑油电耦合/解耦方案的创新。比亚迪、长城、吉利、奇瑞等传统车企，正是凭借在混动技术领域的不断突破，展现出了与“蔚小理”等造车新势力截然不同的技术路线和市场策略。
