【ITBEAR】近期，关于固态电池技术的好消息频传，尤其是我国研发的固态电池，据称续航里程已达到1000公里，尽管尚未实现量产，但其潜力已初显端倪。业界普遍认为，这一技术突破预示着未来五年内固态电池有望实现规模化生产。
我国致力于固态电池研究，并非仅仅追求续航里程的提升，更重要的是解决充电速度慢以及液态电池易自燃的问题。当前，液态电池的续航里程已达到600~1000公里，与燃油车相当，但燃油车因加油迅速而鲜有续航焦虑。因此，提高充电速度才是缓解续航焦虑的关键。
然而，盲目追求续航里程也有其弊端。电池体积增大导致车辆重量增加，影响操控性，不利于汽车的整体平衡。若电池长时间满电状态而不使用，电量自然损耗也是一种浪费。
新能源汽车自燃问题同样不容忽视，它限制了新能源汽车的普及。一些轮渡和小区地下车库因安全顾虑而拒绝新能源汽车，这无疑阻碍了新能源汽车的发展。
固态电池的未来在于解决充电速度和自燃问题，而非单纯追求续航里程。若固态电池能实现600公里以上的续航，且充电时间控制在五分钟以内，燃油车市场或将面临严峻挑战。
