【ITBEAR】在安徽省合肥高新区，国科昂辉科技有限公司的办公室里，键盘敲击声此起彼伏，呈现出一派繁忙景象。公司副总经理武恪透露，自去年以来，订单量持续攀升，公司正紧锣密鼓地推进研发和测试工作。
昂辉科技是一家专注于车载基础软件研发的企业。然而，在创立初期，公司自主研发的软件频繁出现故障，远未达到车企的要求，导致创新成果难以落地，公司发展遭遇瓶颈。
转机出现在2022年，安徽工业技术创新研究院建设的智能网联车操控平台开发与利用中试产业基地成立。该基地致力于帮助企业加速科技成果的产业化进程。
“我们整合了一个22人的技术团队，他们在新能源汽车和智能网联汽车行业经验丰富，能够助力企业实现创新成果的快速落地。”中试基地技术负责人徐封杰表示。
在中试基地的协助下，昂辉科技迅速找到了软件故障频发的原因。原来，车载基础软件领域有一套详细的国际标准，但由于缺乏技术理论基础和工程实践经验，昂辉科技在解读标准时存在误解，导致软件设计思路错误。
为此，中试基地承担了解读标准的重任，并建立了车载基础软件知识库。如今，昂辉科技的研发人员在设计软件前，只需查阅知识库，即可了解各项技术指标和设置参数。知识库还帮助公司完善了人才培养体系，新入职员工仅需1个月就能独立上手工作。
然而，软件研发步入正轨后，向车企推广应用又成为新的挑战。由于国外软件在市场上占据主导地位，且昂辉科技作为一家小企业，在推广初期遭遇了不少困难。
得知这一情况后，中试基地派出人员与昂辉科技一起进行市场推广。通过资源整合和信息共享，中试基地促进了企业间的合作，帮助昂辉科技的车载基础软件工具链产品成功配套国内数家整车企业。
武恪表示，车载基础软件的国产化替代使得成本可以节省约2/3。对于未来，他充满信心，认为国产车载基础软件还有很大的发展空间。
