【ITBEAR】近期，“金九银十”汽车销售旺季再度回归，市场呈现出蓬勃生机。根据最新销量数据，理想汽车在两周内分别以1.42万辆和8700辆的佳绩在中国市场新势力品牌中独占鳌头，问界、零跑、蔚来等品牌也紧随其后，销量破万。小米、极氪等品牌累计销量接近万辆，市场反响热烈。
北京某小米汽车体验中心的销售人员表示，国庆假期期间进店量是平时的三四倍，试驾预约每天都排满。长城智选零售中心也迎来了类似的热潮，许多消费者冲着全新上市的魏牌蓝山而来。多地汽车品牌线下门店的进店量、成交量显著增长，部分门店一天内就能接到十几个订单。
尽管销售终端火热，但一些经销商仍面临亏损。某合资品牌经销商透露，除了一两款走量车型能保持盈亏平衡外，其他车型基本上是亏钱销售，因此不敢再推出更多优惠。
今年的“金九银十”对汽车销售员来说意义非凡。近两年，传统销售旺季多次“失约”，但今年在厂家新车型上市和购车补贴政策的推动下，市场显著回暖。某汽车销售员表示，从9月下旬开始，进店量和成交量明显上升，为此他们调整了销售策略，全员上班，甚至连续加班。
为了争抢订单，多个汽车品牌调整销售策略，推出限时优惠和购车权益。据不完全统计，9月有50余款新车预售或上市，10月也将有超10款新车上市。部分品牌对刚上市的新车也推出了专门的销售政策，吸引消费者。
然而，面对“金九银十”销售旺季，线下门店的应对状态各异。商场直营店看车人爆满，但远离闹市区的经销商店进客量并未明显上升。中国汽车流通协会的调查结果显示，60.4%的经销商集团表示“金九银十”销量低于预期。
部分汽车品牌经销商对“金九银十”冷眼相待，这与他们当前的生存处境有关。中国汽车流通协会的一份紧急报告显示，持续的“价格战”等因素使得汽车经销商面临资金流动性紧张的突出问题。
全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛表示，现在汽车经销行业正处于关键阶段，经销商面临经营压力增大、盈利能力降低等问题。他希望主机厂政策能更加灵活，以缩小价格倒挂程度，改善经销商的经营状况。
尽管价格竞争并非长久之计，但对当前的车企和经销商来说，销量提升至关重要。多家车企纷纷晒出国庆假期销量战报，以证明其市场地位。小米集团创始人雷军确认小米SU7国庆节假期期间锁单量超过6000辆，零跑汽车创始人朱江明也晒出了国庆“成绩单”，称假期内订单数突破1.7万辆。
中国汽车流通协会预计，在汽车报废更新政策及多地以旧换新政策的推动下，10月份国内车市需求将持续高涨，销量有望与9月持平或略有增长。乘联会和多家证券机构也预测，“金九银十”旺季销量将超预期，汽车板块的投资机会将呈现结构性特点。
