奇瑞的上市计划并非首次提出。早在2004年，奇瑞就有了上市的打算，然而由于多种原因，上市之路一直未能如愿。直到2023年，奇瑞才再次明确提出希望在2025年之前完成IPO。
尽管估值有所缩水，但奇瑞汽车的市场表现却十分亮眼。数据显示，奇瑞汽车在9月份销售了244,534辆汽车，同比增长28.6%。前三季度累计销量更是达到了175万辆，同比增速39.9%。这样的销量数据与吉利、长安和广汽集团等国内同行相比，并不逊色。
然而，与销量相比，奇瑞汽车的估值却显得偏低。吉利、长城、长安汽车、广汽集团的市值分别为1186亿港币、2509亿人民币、1356亿人民币、859亿，而奇瑞汽车的500亿估值明显偏低。即使与理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等新势力相比，奇瑞的估值也显得不够合理。
尽管面临诸多不稳定因素，如欧美新能源汽车市场增速变缓、新能源汽车竞争程度加剧等，但上市仍然会对奇瑞未来发展产生巨大的正面作用。通过上市后的进一步市场化规范，奇瑞汽车可以更加明确自身的战略目标和市场定位，优化资源配置和管理体系。
此次奇瑞拟分拆汽车业务上市，无疑将为其未来发展带来新的前景和机遇。通过上市，奇瑞不仅可以增加融资渠道、优化资源配置，还可以打造多板块上市公司集群，实现业务的多元化和协同发展。
