动力方面，该车搭载了1.5T发动机和电机组成的插电混动系统，发动机最大功率132kW，最大扭矩250N·m，电机总功率160kW，总扭矩330N·m，系统综合最大功率和最大扭矩分别达到了292kW和580N·m。匹配2挡DHT变速箱，电池容量为24.4千瓦时，CLTC纯电续航138km，综合续航里程可达1370km。
尽管车身尺寸较大，但实际驾驶体验却并未显得笨重。得益于电机的辅助，车辆起步轻快，速度平稳顺畅。无论是在满电还是亏电状态下行驶，动力表现都十分充沛，超车时信心满满。WLTC百公里最低荷电状态油耗为6.97L，在同级别MPV中已属省油典范。底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校注重舒适性，能够过滤掉大部分路面颠簸和震动，提供稳定的驾乘体验。
外观方面，别克GL8陆尊PHEV的前脸大尺寸梯形格栅极具视觉冲击力，内部为电镀中网填充，采用了流行的分体式大灯设计，上方的LED日间行车灯犀利有神，下方则为LED远近光灯，功能丰富。
车身轮廓豪华大气，长宽高分别为5219*1878*1807mm，轴距达到了3088mm。配备了双侧电动侧滑门和二排车内B柱位置的公交车式扶手，方便老人和孩子上下车。后排侧窗为隐私玻璃，熏黑的尾灯点亮后显得精致。电动尾门开启便利，侧窗和尾窗玻璃面积大，为车内乘客提供了良好的视野。
内饰方面，中控台略微偏向驾驶者一侧，车内用料考究，大量使用软性材质和皮质包裹。真皮多功能方向盘握感舒适，小巧精致的电子挡杆操作便捷。30英寸6K分辨率的中控屏营造出浓郁的科技氛围，搭载了别克eConnect智能车机系统，内置高通骁龙8155芯片，运行流畅，支持多项智能功能。
配置方面，该车配备了eCruise驾驶辅助系统，包括前后驻车雷达、透明底盘/540度全景影像、全速自适应巡航等多项安全辅助功能。同时，还拥有完善的安全气囊配置，为长途出行提供了安全保障。
车内采用2+2+3的7座布局，前排和二排为电动座椅，具备加热和通风功能。身高1.77米的乘客在第二排可以翘起二郎腿，享受独立的舒适座椅。第三排座椅的舒适性也不逊色于同级别MPV，坐垫填充充足，长时间乘坐也不易疲劳。放倒第三排座椅后，后备厢容积大增，装载大件物品十分方便。
结语：尽管2024款陆尊1.5T智享版是别克GL8陆尊PHEV的低配入门版本，但其在外观、空间、动力等方面与中高配版本并无明显差异。只是相比中高配车型缺少了部分配置，如外后视镜倒车自动下翻、手机无线充电等。然而，这些差异并不影响其整体表现。这款中大型MPV外观豪华、空间宽敞、驾乘舒适，插混系统动力强劲、油耗低，纯电续航和综合续航均达主流水平，完全能够满足家用出行和商务接待的需求。
