【ITBEAR】在汽车产业正经历前所未有的变革之际，中国汽车行业却陷入了激烈的“内卷”竞争。在这一严酷环境下，江淮汽车成为少数实现“吸能”的车企之一。从与蔚来的初步合作，到与大众的合资，再到全面引入华为的鸿蒙智选模式，江淮汽车在探索转型之路上不仅打出几张妙牌，手中也握有优势。这家低调的车企正以独特的方式悄然壮大。
江淮汽车与华为联手打造的“第四界”品牌，是华为在“四界”中定位最高的品牌。据华为终端BG董事长、智能驾驶解决方案BU董事长余承东透露，该品牌车型定位高端，售价或达百万级别，承载着挑战传统豪车产品力的重任，并需要在品牌力上独树一帜。
近年来，江淮汽车一直在“吸能”。在与蔚来合作期间，江淮汽车从未发生过因质量问题导致的规模性投诉，双方达成了“深度合作伙伴”关系。这一合作模式让江淮构建起“先进制造+工业互联网”的生态架构，为公司转型新能源领域提供了保障，并积累了丰富的高端车型制造经验。
如果说与蔚来的合作激活了江淮汽车的潜在活力，那么与大众的合作则为江淮注入了更大动力。2024年7月，“金标大众”首款车型——智能电动轿跑SUV-ID.与众正式上市，标志着大众和江淮的合作开始产出成果。在此之前，江淮汽车就已经开始吸收并优化自己的整车工程设计和制造流程。
在与蔚来、大众等企业的合作中，江淮汽车这几年一直在“吸能”，这与内卷时代更多企业处于“耗能”状态的发展趋势形成反差。这一“吸能”效应正让江淮从内而外发生悄然转变，为在市场冲刺储备了能量。
历经60年艰苦奋斗的江淮汽车，已经从第一代创业者们白手起家的阶段，成长为国内自主品牌中的一方诸侯。从与蔚来合作到合资大众，再到与华为共啃“第四界”，江淮汽车正迎来向上发展的新契机。
