【ITBEAR】在自动驾驶领域，一场新的竞赛正在悄然拉开帷幕。小鹏汽车近期透露出其扩大Robotaxi团队的意向，正积极招募具有全球一线Robotaxi工作经验的人才，旨在推动其Robotaxi业务的落地。这一举动标志着小鹏汽车在自动驾驶商业化服务上的又一重要布局。
与此同时，特斯拉也计划在近日正式揭秘其Robotaxi项目，这一消息引起了业界的广泛关注。特斯拉的Robotaxi项目被视为其自Model 3推出以来最重要的里程碑，预示着特斯拉在自动驾驶出租车领域的深度布局。
小鹏汽车董事长何小鹏曾预测，2026年将是Robotaxi行业的转折点，尽管目前还未达到能力、法规、商业闭环的完美状态。他透露，2026年小鹏将推出一款极具竞争力的Robotaxi产品，但不会介入运营环节，而是通过构建一套可行的商业化服务体系，再将业务独立运营。
Robotaxi，作为自动驾驶技术的主流应用形式，其形态相较于常规汽车有显著区别，取消了后视镜、方向盘、踏板等人为操作装置。其规模庞大，依赖强大的汽车制造基础，对年产量也有很高要求。特斯拉的Robotaxi年产规模预计将达到200万辆，远超常规乘用车，成本控制也将成为汽车制造商的一大挑战。
然而，Robotaxi的落地不仅需要先进的自动驾驶解决方案，还需要强大的整车制造能力。小鹏汽车虽然不像特斯拉拥有多家全球超级工厂，但其制造能力也不容小觑。为了应对新车型的量产，小鹏汽车还计划加开产线以满足交付需求。
在国内Robotaxi赛道上，百度Apollo旗下的萝卜快跑已是一个具有参考价值的案例。萝卜快跑即将发布Apollo自动驾驶开放平台10.0，并计划进军海外市场。其试运营范围也在不断扩大，部分路线已实现了全程无人接管的真无人驾驶。
对于小鹏和特斯拉而言，虽然在国内市场还不具备普及自动驾驶的条件，但仍在积极铺垫。自动驾驶实现闭环需要运营、盈利模式、产品、服务、监管、市场和法规的共同支持。在法规跟进之前，两者的Robotaxi还需要一定的时间来准备。
马斯克对特斯拉的Robotaxi发布活动寄予厚望，认为这将是特斯拉自推出Model 3以来最重要的时刻。然而，市场对此的态度相对保守，担心最终的发布内容会让人失望。同样，Robotaxi这一步对小鹏汽车也至关重要，是其寻求增长的重要方向。
总的来说，小鹏与特斯拉在Robotaxi领域的布局方向大致相同，都致力于普及无人化行驶。虽然面临诸多挑战，但两者在自动驾驶技术上的进展不容忽视。未来的Robotaxi市场将是一场激烈的竞赛，造车新势力也有机会与自动驾驶公司一较高下。
