【ITBEAR】在国庆假期，国内新能源车市呈现出一派繁荣景象，多家车企都取得了不俗的战绩。其中，比亚迪更是以月销量突破40万辆的佳绩，稳居销量榜首。然而，在这看似辉煌的“盛世”之下，却也隐藏着不少挑战与隐忧。
为了争夺市场份额，各家车企纷纷采取低价策略，向下沉市场发力。例如，小鹏汽车的MONA M03车型，其价位已经与比亚迪的热销车型形成了正面竞争。同时，理想、鸿蒙智行、极氪等多家车企也在国庆期间取得了显著的订单增长。
比亚迪虽然销量领先，但在智能化方面却面临短板。随着新能源车市场的竞争进入下半场，智能化成为了车企向高端市场进发的重要武器。比亚迪也意识到了这一点，并开始在中高端车型上努力弥补这一短板，比如与华为合作推出智驾版本的方程豹8。
尽管比亚迪拥有极致性价比、丰富产品线以及DM-i超级混动等技术优势，但其在高端化道路上的进展并不顺利。从销量结构来看，“王朝网+海洋网”的销量占比高达96%，而高端品牌的销量占比仅为3.8%。这表明，比亚迪在突破高端化壁垒方面仍面临挑战。
为了巩固市场地位并寻求新的增量，比亚迪需要在保持销量领先的同时，加快补足智能化短板，并推动高端化进程。这不仅需要比亚迪在技术研发和市场策略上做出更多努力，还需要时间来验证其成果。
业内普遍认为，智能化是新能源汽车下半场的关键。对于比亚迪来说，这既是挑战也是机遇。如何在保持销量领先的同时，加快技术创新和高端化进程，将成为比亚迪未来发展的重要看点。
