【ITBEAR】在小鹏P7+的发布会上，何小鹏宣布这款新车将从发布之日后陆续到店，并于10月14日在巴黎车展开启预售，11月上旬上市即交付。他透露，“十一”期间，小鹏已在讨论MONA的第三次扩产，P7+已完成试制爬坡，提前量产备货。
对于小鹏P7+的市场表现，何小鹏充满信心。他认为，如果定价在20万元以内，这款车型有机会追上小米SU7的脚步。小鹏P7+的车身长度为5056mm，轴距为3000mm，直接对标小米SU7，追求行政级豪华车的内部空间，同时拥有年轻的设计感。
得益于1512mm的车身高度，小鹏P7+的内部空间布局更具优势。后排膝部空间宽敞，头部空间因靠背有10度的调整而更加舒适。第二排座椅设计宽大舒适，虽然存在纯电轿车后排座椅H点偏低的问题，但大腿悬空最多两指。109mm的超薄电池组使得前排座椅下方有空间伸脚，后排坐姿更加舒适。
小鹏P7+的另一大卖点是全系首发搭载的小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，这是小鹏汽车智驾水准的最高体现。新方案搭载双Orin X芯片，算力达到508TOPS，比小米SU7标准版、智己LS6等入门版本的单Orin算力更强。新方案还是行业首个单个像素Lofic架构纯视觉方案，面对复杂光环境能更快适应变化，并使用端到端大模型。配合AI天玑5.4.0版本系统，新车能实现不限路况、不限路线的AI智驾体验。
在标配了这套AI鹰眼视觉方案后，小鹏P7+成为20万元以内的高阶智驾产品之一。其他产品力方面，小鹏P7+配备了高通骁龙8295芯片、大屏幕组合、独特外观设计、大空间后备厢以及全部标配的舒适性功能。
关于小鹏P7+的定价，何小鹏在发布会上将其定位为30万元大空间车型、30万元最强智能，但静态体验后发现成本控制明显，整车价格或有惊喜。小鹏P7+在用料材质和设计通用性上与小鹏MONA M03有共性，同时选用纯视觉方案取消了激光雷达，大幅降低了物料成本。
小鹏P7+将使用60度电和70度电的磷酸铁锂电池，得益于低风阻系数和能耗，低配车型续航500公里以上，高配车型续航600公里以上。参考特斯拉Model 3和小米SU7的价格，小鹏P7+的定价可能不会太高。考虑到小鹏和特斯拉的品牌溢价能力差距，小鹏P7+的定价很可能在18.98万元左右，高配车型可能再多2万元。
这样一来，小鹏P7+在价格上比小米SU7、特斯拉Model 3更便宜，同时具备高阶辅助驾驶功能。空间、设计、智能座舱体验也是小鹏P7+的优势项目，在18-20万元价位区间几乎没有竞争对手，并有望争夺原本考虑购买合资B级车的年轻用户。
