【ITBEAR】小鹏汽车近期动作频频，继MONA M03爆款车型之后，又一款中大型纯电轿跑车型P7+亮相，号称“30万内空间最大的纯电轿跑”，并计划于11月上市即交付。P7+作为小鹏P7系列的新成员，相较于过往的P7/P7i车型，更加注重舒适性和空间表现，发布会上，小鹏汽车CEO何小鹏用33个行李箱实证了P7+的超大空间。
P7+的一大亮点是纯视觉高阶智驾系统，不依赖激光雷达即可实现XNGP功能，全国都能开，这是小鹏与特斯拉智驾技术的直接较量。小鹏P7+试图结合空间和智能两大卖点，填补市场上Model 3和小米SU7等热门纯电轿车留下的空白。
MONA系列首款车型M03已经斩获超10万订单，以11.98万元的极致性价比为小鹏带来了销量起色，但也使小鹏的产品价格光谱向低价倾斜。因此，P7+在30万元价格段内复刻MONA的爆款逻辑，对小鹏而言是另一种挑战。
要成为纯电轿车市场的爆款，极致的长板和稀缺性是关键。Model 3和小米SU7的成功就证明了这一点。小鹏前系车型P7也曾是个小爆款，但随着市场竞争和价格战的加剧，改款的P7i没能恢复巅峰时期的表现。因此，P7+的推出被视为小鹏复刻爆款的关键一步。
小鹏P7+在颜值、智驾和售价上都下足了功夫。车身5米长，车头短，换来了不妥协的溜背造型和舒展的侧面车身线条。超长车身还带来了能放33个行李箱的内部空间。整车产品力层面，P7+基于小鹏最先进的扶摇架构打造，全系搭载800V高压纯电平台，产品力在线。
智能化层面是小鹏的一大特色。P7+首次应用了纯视觉高阶智驾功能，不依赖激光雷达，仅依赖26个感知硬件和2颗Orin-X英伟达芯片的AI鹰眼视觉智驾系统，能实现高阶智驾XNGP功能。这是小鹏纯视觉智驾功能的首次应用落地，也将成为其稀缺性的产品力。
然而，要成为纯电轿车市场的常青树并不容易。激光雷达正在加速普及至20万元级产品，包括智己L6、新款汉EV智驾版等车型已经在20万元门槛价格上配置了激光雷达。小鹏P7+要胜出，需要用更强悍的智驾表现来证明。
P7+的快节奏推出，除了拉升品牌基调，也是小鹏过去2年在组织和经营能力上动刀变革的再次试炼。MONA的爆红让小鹏逐渐从经营低谷走出，9月回升至2万多的月销量。一旦P7+也能在市场打响，小鹏汽车的整体能力体系将进入全新阶段。
