【ITBEAR】金九银十，历来被视为车企冲刺销量的黄金时期，其市场表现往往直接影响第四季度乃至全年的销售业绩。然而，对于智己汽车而言，这一传统旺季却显得尤为艰难。
智己汽车今年设定的销量目标为12~13万台，但截至9月底，其累计销量尚不足4万台，主力车型智己LS6的月均销量更是未达3000台。面对如此巨大的销量缺口，智己汽车想要达成目标似乎已成奢望。
智己汽车的出身可谓显赫，由上汽集团、阿里巴巴和张江高科共同打造，成立初期便获得了百亿融资。然而，这家具备先天优势的车企，在销量上却始终未能突破月销过万的大关。相比之下，吉利极氪、长安深蓝以及东风岚图等品牌的销量表现均更为出色，这无疑给智己汽车带来了不小的压力。
智己汽车的困境，很大程度上可以归结为其营销策略的失败。在如今国内汽车市场，实力、技术、性价比与营销、流量并重。而智己汽车的掌舵者刘涛，其表演欲望强烈但问题频出的营销方式，无疑加剧了品牌的困境。
刘涛的多次公开言行都引发了争议。他曾驾驶新车在公共道路上违章行驶，也在发布会上发表过激言论贬低燃油车用户。他还在新车发布会上尝试驾车漂移，却因操作不当导致车辆险些失控，这一系列事件都对智己汽车的品牌形象造成了负面影响。
对于智己汽车而言，与其继续追求营销噱头，不如将重心放在提升用户体验和口碑上。只有打造出真正具有竞争力的产品，才能赢得消费者的认可与信赖。否则，一切营销手段都不过是空中楼阁，无法支撑起品牌的长期发展。
