【ITBEAR】今年年初，各大分析机构和专家普遍预计，2024年美国轻型车新车市场销量将与去年基本持平或略有增长，其中S&P Global Mobility乐观预计销量将达到1600万辆。然而，当前市场情况显示，实现这一目标似乎面临挑战。
具体而言，通用汽车尽管因雪佛兰品牌销量下滑6.1%而整体销量微降1.9%，但仍位居市场销量榜首，是唯一销量超过60万辆的车企。通用解释，雪佛兰销量疲软主要因车队出货量减少，而零售层面，特别是电动车销量的激增，已助力集团销量连续第九个季度增长。
丰田汽车则因新款车型召回和库存紧张，9月销量同比大跌20.3%，其中丰田品牌跌幅为21.1%，已连续四个月下滑。其畅销车型RAV4和卡罗拉销量也分别下滑17.9%和30.5%，雷克萨斯品牌也结束了连续19个月的增长。
相比之下，福特汽车三季度销量微增0.7%，迎来连续第七个季度的增长，主要得益于电动车和混合动力车型销量的提升。现代-起亚的电动车和混合动力车势头依然强劲，但起亚品牌因多款车型交付疲软或停产，销量持续下滑。
本田品牌则受到供应限制和恶劣天气的影响，结束了连续18个月的增长，但凭借此前表现，三季度仍实现10.2%的增幅。而Stellantis则继续挣扎，三季度销量大幅下滑19.8%，这是其季度销量连续第五次负增长。
与此同时，美国电动车市场正逐渐复苏。尽管特斯拉三季度销量下滑3.2%，但其他车企的电动车销量明显增加。8月，美国电动车销量同比增长17.3%，创下14.5万辆的单月销量纪录，电动车在轻型车整体市场中的份额也创下10.2%的新高。
电动车市场的增长部分得益于较大的优惠力度。例如，起亚EV9优惠19,703美元，大众ID.4优惠13,015美元，本田Prologue也已优惠7,035美元。在这些优惠政策的推动下，电动车价格与传统燃油车相近，刺激了销量的提升。预计今年美国轻型车市场的电动车总销量将达到约140万辆，同比增长约10%。
