【ITBEAR】在中国汽车市场这片充满活力的热土上，吉利汽车再次书写了新的篇章。10月9日，吉利在其成都的用户大会上推出了全新纯电小型车——星愿，这款售价在6.98万元起的新车，标志着吉利汽车正式迎来了其第1600万名用户。回望历史，从1998年第一辆吉利豪情下线，到如今星愿的登场，吉利汽车走过了从“造老百姓买得起的轿车”到“造每个人的智能精品车”的转型之路。
与此同时，奇瑞汽车也在10月2日宣布，其全球用户已累计突破1490万，其中海外用户超过410万，成为中国品牌中首个海外销量突破400万的车企。这一系列成就的背后，是中国汽车市场本土品牌崛起、新能源汽车狂飙的奇迹。
比亚迪在9月25日实现了第900万辆新能源车下线，超越了特斯拉，成为全球新能源汽车产销的领头羊。赛力斯与华为合作的问界品牌也在快速崛起，有望在10月底或稍后实现累计产销50万辆，刷新了造车新势力中多个产销纪录。
在中国汽车市场的发展历程中，上汽集团无疑是一个不可忽视的存在。尽管上汽集团没有高调宣传其6000万辆或8000万辆的下线仪式，但统计数据显示，上汽集团是中国车企中产销汽车数量最多的集团公司。2023年，上汽集团销售整车502万辆，连续十八年保持国内销量第一。然而，2024年的数据显示，比亚迪以274.7万辆的销量，首次超越了上汽集团，成为中国汽车市场的新“一哥”。
一汽大众和东风汽车也在中国汽车工业的发展史上留下了深刻的印记。一汽大众作为国内首家产销突破2800万辆的乘用车企业，展现了其强大的市场影响力和技术实力。而东风汽车，从二汽的奠基到如今6000万辆的产销里程碑，见证了中国汽车工业从无到有、从小到大的辉煌历程。
北汽集团和广汽集团同样在中国汽车市场上扮演着重要的角色。北汽集团累计产量已突破3000万辆，而广汽集团旗下的广汽本田和广汽丰田也分别实现了累计产销1000万辆和500万辆的里程碑。长安汽车和比亚迪作为中国品牌的代表，也在新能源汽车领域展现出了强大的竞争力。
