【ITBEAR】近期，宝马集团公布的数据显示，2024年第三季度，该集团在华销量大幅下滑29.8%，成为其全球降幅最大的市场。这一表现直接导致宝马三季度全球销量下降13%，全年累计销量同比下降4.5%。
面对销量困境，宝马在9月下旬决定下调相关车型售价，这一举措距其宣布退出“价格战”仅约两个月。然而，宝马在中国市场的挑战远不止于此。据中国汽车流通协会统计，宝马品牌今年前8个月在华销量同比下滑11%，而其在30万元以上价格区间的销量占比也明显缩水。
宝马在中国市场的份额正被其他品牌，尤其是自主高端品牌不断蚕食。宝马还面临产品质量问题，今年已在中国召回数十万辆汽车，涉及多个车型，这进一步影响了其销量和财务表现。宝马集团已下调2024年财务指引，预计交付量将小幅下滑，息税前利润率和资本使用回报率也有所调整。
宝马在中国市场的困境并非一蹴而就。近年来，其产品设计和市场策略的变化，以及在中国新能源市场的追赶乏力，都对其销量产生了影响。为了挽回局面，宝马正在调整设计部门，并计划推出全新纯电平台，但首款产品落地仍需一年半以后。
在清洁能源方面，宝马选择与丰田合作研发氢燃料电池技术，并计划在2028年推出首款量产氢燃料电池车。然而，这一战略是否能帮助宝马在中国市场重拾辉煌，尚待观察。
当前，宝马更迫切的任务是通过“以价换量”的策略，试图摆脱中国市场销量大幅下滑的困境，以期保住集团全球销量“小幅下滑”的目标。在激烈的市场竞争中，宝马需要找到新的增长点，以重新赢得消费者的青睐。
