新车在造型设计上与燃油版LX600保持一致，大尺寸纺锤形进气格栅和贯穿式尾灯组设计得以延续，仅在尾门右下角添加了“LX 700h”标识以示区分。
车身尺寸方面，LX 700h的长宽高分别为5100/1990/1895(1885)mm，轴距为2850mm，在全尺寸SUV阵营中属于中等偏下水平。
内饰部分，新车依旧保持了硬朗、豪华的风格，配备了12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏幕，同时在中控台下部保留了大量物理按键，提升了操作便利性。混动专属的电子换挡机构和带按摩功能的舒适座椅进一步增强了豪华感。
配置方面，新车不仅搭载了雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0和Advanced Park智能泊车系统，还配备了全时四驱、分动箱低速挡、中央差速锁等一系列越野功能。OVERTRAIL版更是配备了前后差速锁，越野性能更加强悍。
动力方面，新车使用的3.5T V6混动系统综合最大功率达到341千瓦，峰值扭矩790N·m，传动系统匹配10速自动变速箱。这套并联式混合动力系统在增加电机、电池的同时，还配备了交流发电机和起动机，确保在混动系统发生故障时，车辆仍能依靠发动机驱动继续行驶。
雷克萨斯还为LX 700h的电池提供了防水设计，封装在上下分层的防水托盘之中，放置于尾厢大梁之上，使车辆的涉水深度达到了700mm。同时，车子还配备了防水交流逆变器，可以提供不同功率的外部电力输出，并在中控台后方和后备箱准备了电源插座，大大提升了野外用电的便利性。
雷克萨斯LX 700h的油耗标识已在工信部申报，综合燃料消耗量10.85L/100km。这一消息进一步预示着雷克萨斯LX系列将重返中国市场。
曾经的雷克萨斯LX凭借全能、可靠的特性在全尺寸豪华SUV市场中占据重要地位。如今，面对更加激烈的市场竞争，LX 700h的推出无疑将为雷克萨斯注入新的活力。对于这款新车的市场前景，我们拭目以待。
