【ITBEAR】在今日的演示活动中，特斯拉推出了名为“Robotaxi Day”的活动，展示了其无方向盘、无加速和制动踏板的CyberCab，这款创新车型颠覆了传统汽车设计，将科幻小说中的场景变为现实。
特斯拉CEO埃隆·马斯克亲自乘坐这款全自动驾驶的CyberCab亮相，展示了其前所未有的设计理念和自动驾驶能力。CyberCab的外观设计延续了Cybertruck的蝶翼门和贯穿式车灯，同时拥有一个大溜背设计和行李箱，整体尺寸较小，仅配备两扇车门。
CyberCab的前灯还能提供多种照明样式，用于照明和示警，且车辆完全采用感应充电，无需插头。马斯克确认，这款车型完全依靠特斯拉的FSD自动驾驶系统，实现了真正的“坐车不开车”。
特斯拉计划于明年在德克萨斯州和加利福尼亚州推出全自动驾驶汽车，Cybercab预计将在2026年投产，最晚可能到2027年。然而，用户可以通过特斯拉现有车型提前体验到无人驾驶出租车服务。
特斯拉还展示了Robovan无人驾驶厢式货车，其外形类似列车车厢，车头极其流线型，与高铁车头类似。Robovan最多可容纳20名乘客，车内无驾驶舱，提供了三排座椅，其中有两排三人座椅对向布置，车内布局类似会议室。
马斯克指出，Robovan的运营成本极低，每英里大约在10-15美分，将大幅降低运输成本，并对城市公共交通方式带来巨大变革。他强调，特斯拉的FSD驾驶水平远超人类，安全水平可超人类驾驶十倍左右，预计明年在德州和加州推出完全无人监督的FSD。
然而，尽管特斯拉的无人驾驶车型设计亮眼，但在中国复杂多变的路况下，其适用性仍面临挑战。堵车、加塞等乱象以及山地、桥梁、隧道等恶劣路况，都可能对无人驾驶汽车构成考验。车内卫生和乘客体验也是不容忽视的问题。
在无人驾驶出租车领域，特斯拉面临着来自百度萝卜快跑等竞争对手的激烈竞争。百度已计划将其Apollo Go机器人出租车服务推向海外市场，而特斯拉则需要应对监管批准和市场竞争等多重挑战。
谷歌的Waymo作为自动驾驶行业的先行者，也在该领域占据重要地位。其Robotaxi服务在美国的每周付费出行次数已突破10万次，技术实力和市场份额均不容小觑。
除了特斯拉、百度和谷歌之外，众多汽车制造商和科技公司也在积极布局无人驾驶技术。宝马、奥迪、软银集团、丰田汽车、现代汽车和起亚汽车等企业都在加大研发投入，力求在未来几年内实现商业化运营。
总的来说，特斯拉最新的Cybercab展示了无人驾驶汽车设计上的大胆尝试，但自动驾驶技术仍面临着诸多挑战。在中国复杂多变的路况和市场竞争下，特斯拉需要不断发展和完善其技术，以应对来自各方面的挑战。
