【ITBEAR】在洛杉矶伯班克的华纳兄弟工作室，特斯拉举办了一场名为“We，Robot”的发布会，展示了包括Robotaxi无人驾驶出租车在内的多款产品，特斯拉首席执行官马斯克认为此次发布会将“载入史册”。
无人驾驶作为人工智能大模型的重要应用领域，同时也是汽车产业转型升级的关键方向，正在全球范围内掀起新一轮的激烈竞争。通用汽车旗下的Cruise计划于2025年初开始对其无人驾驶出租车服务进行收费，而Waymo也扩大了在旧金山半岛的无人驾驶出行服务。
Apollo ADFM大模型支持L4级自动驾驶，使“萝卜快跑”能够实现更精准的超长尾场景检测能力，更好地应对复杂的城市道路场景，其安全性高于人类驾驶员10倍以上。
交通运输部科学研究院副院长、总工程师王先进指出，无人驾驶是国际科技竞争的前沿阵地，对打造具有国际竞争力的数字产业集群、实现高水平科技自立自强具有重要意义。他认为，当前正值全球无人驾驶发展的窗口期，应积极支持产业发展，加强技术优势。
中国在无人驾驶领域具有显著的发展优势，包括庞大的汽车市场、完善的基础设施、渐趋完善的政策标准以及较高的技术基础。据预测，到2030年，中国智能网联汽车市场规模有望突破5万亿元，“车路云一体化”相关市场规模将超过14万亿元。
无人驾驶正逐渐成为市民日常出行的重要方式，为城市经济发展注入新的活力。有北京亦庄的用户一年打车900多次，最多一天乘坐无人驾驶车6次。
中国国家创新与发展战略研究会副会长、中国科学院大学教授吕本富强调，中国无人驾驶企业应积极拥抱智能网联汽车，以避免在未来最核心的前沿技术领域落后。拥抱智能网联汽车，就是拥抱新质生产力。
