【ITBEAR】近期，一组关于五菱全新车型的谍照在网络上迅速流传，引发了广泛关注。这款新车在外观设计上与日本的K-CAR盒子车颇为相似，整体造型方正且实用，这一消息激起了众多汽车爱好者的兴趣和热烈讨论。
上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘在社交媒体上的公开表态，似乎进一步证实了谍照的真实性。他表示：“电动K-CAR机会很大，家用商用一车搞定。”这预示着国产品牌的电动K-CAR即将面世。
从谍照来看，新车的前脸部分被伪装贴纸覆盖，隐藏式中网和厚实的前保险杠设计显得非常扎实。由于无需为传统燃油车的发动机和变速箱预留空间，车头设计得相对短促。车尾同样较短，整体造型紧凑。短前后悬的设计使得轴距看起来修长，车身高度则比旁边轿车高出一截，这样的设计有利于车内空间的拓展。
新车在后排空间的设计上也令人印象深刻，采用了侧滑门设计，更像是一款迷你版的MPV。尽管轮胎尺寸较小，但这款车显然定位于经济型入门级市场，符合大众消费者的实际需求。尾灯目前为临时设计，尾门尺寸较大，方便储物，提升了实用性。
国内市场多年来很少见类似K-CAR的车型，丰田等日系品牌多在日本当地投放过类似的车型，并且销量很高。如果这款新车上市，五菱将开辟国内全新的细分市场。在电动化时代，这种大空间、价格低廉且实用性强的车型更容易普及，尤其是在家庭用车和城市短途运输方面。
五菱推出电动K-CAR是否会热销？这实际上是五菱对市场的一次全新尝试。从销量数据来看，五菱在市场上表现不俗。九月份五菱售出了14.5万台，同比增长了24.1%，其中新能源车型的销量超过了8万，同比增长达106%。这些数据表明，五菱在市场销量和电驱化转型速度上都表现强劲。
然而，五菱的高端车型销量一般，主要靠MINI EV和缤果等几款入门车型支撑。具体来看，五菱星光PHEV的月均销量能保持在4000辆左右，星光S在2000辆左右。定位更加高端的宝骏，月均销量也只有5000辆左右，未曾破万。消费者对于五菱的高端化车型并不是特别买账，这也说明五菱的品牌调性更加适合入门级小车。
五菱可以说是开辟了新能源K-CAR这条小众的赛道，在定价和产品力上没有太大的压力。保持五菱一贯的风格，相信这款电动K-CAR能够取得不错的市场表现。
