【ITBEAR】在特斯拉的Robotaxi正式发布之前，美国市场的投资者对其质疑声不断，主要关注谁来管理这些Robotaxi以及特斯拉自动驾驶技术的安全性和成本问题。尽管马斯克乐观地认为，特斯拉的Robotaxi能够以低成本和高效率颠覆传统出行市场，但分析师指出，特斯拉仍面临诸多挑战，包括监管批准、与Uber和Waymo等竞争对手的较量，以及用户习惯的培养。
马斯克在发布会上强调，特斯拉的Robotaxi将大大提高汽车使用效率，每周使用时间可达100至160小时，远超普通汽车。他展示了约20辆全自动驾驶的Robotaxi，以及30多辆无人驾驶的Model Y，以此证明特斯拉在人工智能和自动驾驶技术上的投入。
马斯克宣称，Robotaxi的成本低于3万美元，行驶成本每英里约0.2美元，远低于传统出租车。然而，现实远比马斯克的乐观预期复杂。特斯拉需要适应美国不同州的监管政策，并且目前还没有拿到运营此类业务的许可证。特斯拉还需要克服自动驾驶技术的安全挑战，尤其是在交通事故频发的背景下。
尽管特斯拉的股价自宣布Robotaxi以来已经上涨了52%，但如何解决过去提前承诺而交付不足的问题，仍然是特斯拉面临的一大考验。马斯克曾将Robotaxi描述为Airbnb和Uber的结合体，但这一愿景的实现还需要更多时间和努力。
在弗里蒙特工厂的秘密会议上，特斯拉高管团队曾讨论推出一种廉价的小型车辆以推动销量增长。然而，在这场发布会上，传说中的25000美元Model 2并未揭晓，这让外界感到不满。特斯拉的Robotaxi源于马斯克早年的设想，他一直在努力实现完全自动驾驶车辆。然而，现实的问题依然存在，如何保证没有方向盘和油门刹车的自动驾驶汽车的安全行驶，是特斯拉需要解决的关键问题。
在美国市场，特斯拉Robotaxi面临的主要竞争对手是谷歌旗下的Waymo。而在中国市场，百度旗下的萝卜快跑和小鹏汽车的自动驾驶出租车业务也在迅速发展。特斯拉的Robotaxi想要在全球市场取得成功，还需要克服诸多挑战。
