【ITBEAR】在电动汽车的蓬勃发展中，奔驰作为汽车业的巨头，正积极推进其电动化战略。近日，一组接近量产状态的全新奔驰EQV测试谍照曝光，预示着奔驰在电动MPV市场的雄心壮志。
EQV基于奔驰VAN.EA纯电厢式车平台打造，该平台采用底盘电池一体化技术，既增强了车辆安全性，又确保了车内空间的宽敞。预计EQV纯电续航可达500公里，并计划于2026年在海外上市。
从谍照中可以看出，奔驰EQV外观设计采用了奔驰最新的家族式设计语言。前脸配备六边形中网，内部设计有两条横幅式格栅，彰显霸气的同时，也透露出其电动身份。中网中间疑似配备毫米波雷达和摄像头，预示着EQV将拥有先进的驾驶辅助系统。头灯组设计锋利硬朗，与中网紧密相连。
车身侧面，EQV的A柱倾斜角度较大，营造出修长的车顶线条，不仅美观，还提供了良好的空气动力学性能。后门采用侧滑开闭方案，方便乘客上下车，符合其多功能车的定位。同时，EQV配备了隐藏式门把手设计，有助于降低风阻，使车辆看起来更加简洁。
车尾部分，EQV造型简约，两侧尾灯采用纵向布局，上方配有小尺寸扰流板，这些细节都体现了奔驰对这款纯电车型的精心打造。
在动力系统方面，全新奔驰EQV将提供单电机前驱和双电机四驱两种版本。四驱版车型的综合输出功率有望超过400马力，动力性能表现出色。新车纯电续航超过500公里，且在快充模式下，20分钟内即可完成80%的电量补给。
然而，奔驰EQV在中国市场的前景或许并不乐观。尽管奔驰在新能源领域的布局不断，但面对国内品牌如岚图、极氪、理想、小鹏等在新能源MPV市场的强劲竞争，EQV的定价和市场接受度可能面临挑战。国产品牌近两年大力推进新能源MPV布局，且价位均定在50万元以内，插电混合动力的车型价格还可以更低。相比之下，EQV作为传统车企的新能源产品，在营销上不占优势，价格也难以在中国市场获得青睐。
总体来看，奔驰EQV的推出无疑是奔驰在纯电领域的一次重要尝试，但面对国内市场的激烈竞争，其受众面可能会受到一定限制。奔驰需要在新能源技术上不断突破，以充实自己，在中国市场获得更多消费者的认可。
