【ITBEAR】在10月11日的ROBOTAXI发布会上，特斯拉的掌门人马斯克不仅展示了其无人驾驶技术的最新进展，还推出了一项颇具创新性的商业模式：车主可以将自己的特斯拉车辆加入Robotaxi车队，像加盟连锁店一样赚取额外收入。这一模式让特斯拉的角色变得多元，既是汽车制造商，又是“无人滴滴”平台的运营者。
马斯克强调，加入Robotaxi车队能显著提高车辆使用率，让车辆在闲置时也能赚钱。他预计在大多数情况下，汽车都处于闲置状态，但如果实现了自动驾驶，使用率将大幅提升。对于车主而言，这不仅仅是一次消费选择，更是一种投资行为。
相较于传统无人驾驶汽车公司的重资产模式，特斯拉选择了一条轻资产的道路。竞争对手如萝卜快跑和Waymo，需要购买并运营大量车辆，面临高昂的折旧成本和运营压力。而特斯拉则通过招募车主加盟，无需承担购车成本，也无需考虑车辆的后续折旧。
马斯克表示，大多数车主都愿意加入Robotaxi车队，这将使特斯拉的车队规模迅速扩大。他预计，特斯拉Robotaxi车队很快就能拥有数百万甚至数千万辆能够进行自动驾驶的车辆。这种“加盟”模式让特斯拉的车队数量不再受制于资金成本，同时也为其带来了额外的佣金收入。
然而，尽管这一商业模式听起来颇具吸引力，但特斯拉在发布会上的表现却让一些消费者感到失望。他们认为发布会缺乏亮点，没有提供太多新消息，导致特斯拉股价大幅波动，市值一度蒸发数千亿元。
关于Robotaxi的具体细节，如服务时间、收费标准、全球推出计划等，马斯克并未给出明确答案。同时，有行业人士指出，特斯拉最新发布的无人驾驶汽车只有两个座位，这对于需要满足日常需求的消费者来说可能是一个不小的限制。
尽管如此，马斯克对于Robotaxi的未来仍然充满信心。他预计，随着规模的扩大，无人驾驶出租车的成本将进一步降低。然而，与五年前的预测相比，每英里乘坐的平均成本却有所上升，这也不禁让人对这一模式的实际效益产生疑问。
总的来说，特斯拉的Robotaxi“加盟”模式无疑是一个大胆的尝试。它让车主有机会通过加盟赚取额外收入，同时也为特斯拉带来了新的商业机会。然而，这一模式能否真正成功，还需要时间来验证。
