此次发布会主要推出了三款概念产品：Cybercab、Robovan以及Optimus人形机器人。尽管这些产品尚未进入量产阶段，但它们的亮相标志着特斯拉在无人驾驶领域的新进展。
马斯克早在2019年就曾表示，他“非常有信心在次年推出无人驾驶出租车”。然而，这一承诺屡次未能兑现，导致特斯拉股价今年已下跌近4%。在此背景下，发布无人驾驶出租车成为特斯拉重新定位的重要标志。
发布会地点选在了电影制作中心——加利福尼亚州伯班克华纳兄弟工作室，马斯克乘坐一辆无人驾驶出租车Cybercab抵达现场。这款车型设计简洁且充满未来感，最大的特点是采用了鸥翼门设计，没有方向盘和踏板，且充电采用感应方式。
马斯克还发布了一款更大的无人驾驶汽车Robovan，这是一款最多可乘坐20人的无人驾驶大巴车，也可用于货物运输。同时，新款特斯拉Optimus人形机器人的成本将控制在2万至3万美元之间，但其量产时间仍是个未知数。
对于此次发布会，行业专家表示，虽然发布的信息有限，但特斯拉的无人驾驶出租车设计激进，若能实现单车成本低于3万美元，其商业前景将非常可观。然而，前提是实现大规模的商业化运营。
特斯拉今年第三季度全球交付了46.3万辆新车，同比增长6.4%。尽管实现了今年首个季度增长，但前9月的交付量仍下降了2%以上。马斯克年初就表示，特斯拉今年的扩张速度会明显放缓，这也导致特斯拉股价在2024年经历了动荡。
关于无人驾驶出租车的具体参数、上路行驶日期以及监管部门的批准情况，特斯拉尚未对外公布。更重要的是，特斯拉对于无人驾驶出租车的商业计划也相对模糊。
一名与会的特斯拉股东表示，尽管看起来不错，但发布会缺乏明确的时间表和信息。他认为市场需要更明确的时间表，而马斯克并未提供足够的信息。
相比之下，国内很多无人驾驶公司已经进入了商业化运营阶段，而特斯拉要等到2026年以后。分析人士指出，百度Apollo、小马智行等国内公司已经开始布局Robotaxi的海外业务，且成本可能低于特斯拉，运营路测数据和商业化能力也不容小觑。
尽管Robotaxi赛道的未来看似美好，但现实却充满了挑战，即使是特斯拉也不例外。
