【ITBEAR】近日，赛力斯发布了2024年前三季度业绩预盈公告，预计营业收入将达到1030亿元至1100亿元，同比激增518%至559%，净利润预计在35亿元至41亿元之间，实现了扭亏为盈的显著转变。
然而，在这份亮眼成绩单发布之际，问界M9却迎来了强劲的挑战者——比亚迪。尽管比亚迪在中大型SUV市场一直未有显著布局，但其全新车型腾势N9的发布，无疑打破了这一平静。
腾势N9定位大型SUV，预计将在年底发布，并与理想L9、问界M9等车型展开正面竞争。从腾势Z9GT的定价区间推测，腾势N9的起步价格很可能在33万元左右，这使得它成为了40万区间车型的有力竞争者。
腾势N9在配置上也显得尤为出色，全系标配易三方智驾系统，包含两颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，以及10颗摄像头和英伟达智驾芯片。舒适性配置同样不俗，前后排座椅均配备加热、通风、按摩功能，中高配车型还将搭载50英寸抬头显示系统和头枕扬声器。
与Z9GT相比，腾势N9在车内空间布局、电机功率以及加速度等方面或有所不同，毕竟两款车的定位有所差异。Z9GT更注重性能，而N9则更偏向于家庭用户的需求。
从技术储备和配置来看，腾势N9无疑具备秒杀所有竞争对手的实力，但其品牌认知度相较于理想L9和问界M9仍显不足。若腾势能在品牌宣传上加大力度，让更多消费者了解其与比亚迪的关系，或许真能与理想L9和问界M9展开一场激烈的较量。
腾势N9的入市，无疑将对现有市场格局产生深远影响。特别是对于刚刚崭露头角的魏牌蓝山来说，若腾势N9的起步价真的能控制在33万元以下，其市场地位或将受到严峻挑战。
