【ITBEAR】特斯拉在近日举行的发布会上，揭开了其无人驾驶出租车（Robotaxi）的神秘面纱。这款车型采用了飞翼门设计，没有方向盘、油门和刹车板，甚至没有后视镜，标志着特斯拉在无人驾驶领域的最新探索。尽管早在2019年马斯克就曾宣称将推出完全自动驾驶汽车，并部署百万辆Robotaxi，但实际落地美国市场的时间表已推迟至2025年。
发布会现场，马斯克表达了对Robotaxi的乐观态度，指出其价格将低于3万美元，且运营成本极低，每英里仅需约0.2美元。他还展示了约20辆正在全自动驾驶状态下运行的Robotaxi，以及30多辆无人驾驶的特斯拉ModelY，共同展示了特斯拉在人工智能和自动驾驶技术方面的押注。
然而，市场对特斯拉这项新业务的质疑声不断。谁来管理这些Robotaxi？如果特斯拉自己运营，将面临更大的资本压力。特斯拉自动驾驶技术的安全性是否能达到行业头部公司的标准，以及自动驾驶和人工智能所耗费的巨额投资，都是市场关注的焦点。
马斯克在发布会上强调，少数人就能管理好庞大的无人驾驶出租车车队，就像牧羊人管理羊群一样。他还指出，自动驾驶汽车将大大提高汽车的使用效率，每周使用时间将达到100到160小时，是普通汽车使用效率的5-10倍。
尽管马斯克对Robotaxi的未来充满信心，但现实挑战依然严峻。特斯拉需要适应美国不同州的监管政策，并获取运营此类业务的许可证。如何在技术上保证Robotaxi的安全性，也是特斯拉需要克服的主要障碍。
特斯拉的股价自今年4月官宣Robotaxi发布以来已上涨52%，但如何解决过去提前承诺而交付不足的问题，对特斯拉来说仍是一个考验。同时，在美国市场，特斯拉Robotaxi将面临来自Waymo和Uber等公司的竞争；而在中国市场，百度旗下的萝卜快跑和小鹏汽车的自动驾驶出租车业务也已蓄势待发。
