【ITBEAR】特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在个人微博上发布了一条预热海报，宣布RoboTaxi项目定档于北京时间10月10日。这一消息引起了广泛关注，毕竟无论是马斯克本人还是特斯拉的簇拥者，都将这个项目视为其商业版图中的重要一环。
在发布会上，万众期待的Robotaxi——Cybercab终于揭开神秘面纱。50辆没有刹车、没有方向盘的Cybercab在华纳兄弟工作室的街景里进行了无人驾驶演示，马斯克也乘坐其中一辆登场。
Cybercab的外观设计独特，流线型的车顶、棱角分明的腰线、金属材质的车身以及蝶翼式开启的双门都彰显着特斯拉的用心。然而，内饰部分则显得极为简约，除了一块屏幕与两张座椅外，几乎没有其他配置。
对于Cybercab的性能、续航以及自动驾驶硬件等关键信息，发布会上并未提及。唯一确定的是，Cybercab将延续特斯拉FSD的纯视觉技术路线，并计划于2026年正式投入生产，最快2027年之前形成规模制造并交付，预计售价将低于3万美元。
除了Cybercab外，特斯拉还带来了另一款新产品——Robovan。这款车的外观设计完全脱离了行业对智能电动汽车的普遍认知，内部没有方向盘和制动装置，最多可容纳20人，也可用于运载货物。马斯克表示，这款车既是无人小巴士，也是无人货运车。
在发布会上，特斯拉的人形机器人Optimus也再次亮相。虽然技术细节同样未提及，但相比之前，Optimus的动作要灵活了不少，展示了跳舞、售货、猜拳、倒酒等多种技能。马斯克表示，Optimus的成本将在2-3万美元之间，未来售价将低于一辆特斯拉汽车。
然而，尽管特斯拉在努力推动新业务的发展，但其在传统乘用车赛道上的表现却渐渐失去了往日的爆棚状态。刚刚过去的三季度，特斯拉全球共交付新车462,890辆，虽然同比增长6.4%，但仍低于外界预期。这也使得特斯拉必须想尽办法破局，而Robotaxi便是马斯克给出的解法。
不过，昨天的发布会并未带来太多震撼的信息。相比之下，我们更希望听到特斯拉关于Robotaxi运营、技术能力、许可资质、FSD进度以及具体受益等方面的详细计划。然而，这些都没有提及，只是在画饼。
实际上，在Robotaxi领域，特斯拉并不是起步最早的存在。其竞争对手Waymo已经在加州和亚利桑那州正式开展了Robotaxi业务，并完成了200万次无人驾驶行程。而在中国市场，百度旗下的萝卜快跑也已经在11个城市开放无人驾驶测试，走到了大规模商业化的前夕。
面对激烈的竞争和市场的期待，特斯拉需要拿出更多的实际行动来证明自己在Robotaxi领域的实力。毕竟，到2030年，Robotaxi板块将会蕴藏着大约2万亿美元的可操作空间。而特斯拉能否成为最大的赢家，还需要时间来验证。
