【ITBEAR】丰田汽车董事长丰田章男再次对电动车转型表达了担忧。他指出，全面转向纯电动汽车将导致大量从事传统发动机相关工作的技术人员失业，这一转变将影响日本550万汽车行业从业者，其中许多人长期从事与发动机相关的工作。
尽管丰田章男多次对电动车持保留态度，但丰田汽车在纯电动汽车领域的布局并非空白。2021年12月，丰田一口气发布了15款电动车，震惊了整个汽车行业。然而，丰田在纯电动市场的表现并不突出，其产品更像是被迫推出的应急之作。以中国市场为例，丰田仅推出了bZ4X和bZ3两款车型，但市场表现疲软。数据显示，2023年一汽丰田bZ3累计销量为2.59万辆，bZ4X仅为7167辆。而今年1-8月，bZ3销量为3.82万辆，bZ4X销量则骤降至13辆，与主流市场相去甚远。
过去，丰田依靠成熟的燃油车技术成为全球汽车行业的领军者，连续五年蝉联全球销量冠军。然而，随着能源转型的加速，丰田的销量开始下滑。今年前8月，尽管丰田仍以697.60万辆的销量位居全球第一，但各细分市场表现均不理想。其中，日本本土市场同比下滑25.3%，中国市场更是连续7个月出现同比下滑，成为丰田表现最糟糕的区域市场之一。
丰田汽车目前仍坚信混合动力和内燃机在未来市场更具潜力，其新能源汽车产品线以插混车型为主，纯电动汽车并不多。尽管丰田章男对电动汽车持怀疑态度，但新能源汽车的崛起已是不争的事实。随着全球电动汽车市场的快速扩张，新能源汽车正逐渐取代传统燃油车，丰田汽车在这一转型过程中显得力不从心。
丰田在中国市场的销量下滑与其在电动化转型方面的迟缓和谨慎决策密切相关。行业观察家认为，丰田需要加快电动化转型步伐，以应对新能源汽车市场的快速变化。
