【ITBEAR】中国汽车工业协会最新发布的报告揭示了2024年9月及前三季度汽车工业产销状况。三季度，得益于国家汽车报废更新补贴政策的加强和地方置换更新政策的生效，加之车企秋季新品的推出，乘用车市场逐渐回暖，尤其是终端零售市场持续走强，“金九”效应显著。相比之下，商用车市场表现仍显疲弱。
9月份，汽车产销分别达到了279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，但同比略有下降，分别减少了1.9%和1.7%。而在前三季度，汽车产销累计完成了2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。
中国品牌乘用车在9月份共销售170.9万辆，环比增长17.1%，同比增长21.9%，占乘用车销售总量的67.7%，销量占有率比上年同期提升了11.3个百分点。相比之下，五大主要外国品牌销量虽环比有所增长，但同比均呈现下降。
9月份，中国品牌轿车、SUV和MPV的销量占有率分别为62.8%、71.4%和60.1%，中国品牌轿车和SUV的销量占有率环比有所增长，而MPV销量占有率小幅下降。与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV的销量占有率均呈现增长。
在新能源汽车领域，9月份产销分别完成了130.7万辆和128.7万辆，环比分别增长19.7%和17%，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.8%。这一增长态势延续至前三季度，新能源汽车产销累计完成了831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%。
商用车市场的表现则相对黯淡，9月份商用车产销分别完成了29.4万辆和28.4万辆，环比分别增长8.7%和4.4%，但同比分别下降了16.8%和23.5%。在前三季度，商用车产销累计完成了282.7万辆和289.2万辆，同比分别下降了2.8%和1.6%。
在销量排名方面，前三季度汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售了1824.1万辆，同比增长1.8%，占汽车销售总量的84.6%。其中，部分车企销量同比下降，而部分则实现了不同程度的增长。
具体到细分市场，销量排名前十位的轿车、SUV和MPV生产企业分别占据了各自市场的较大份额。其中，部分企业在轿车和SUV市场实现了两位数的销量增长，而MPV市场则呈现出不同的竞争格局。
总体来看，中国汽车市场在经历了一系列政策推动和市场调整后，呈现出复杂多变的态势。乘用车市场逐渐回暖，新能源汽车保持快速增长，而商用车市场则面临挑战。
