【ITBEAR】在汽车工业的长河中，“进化”始终是推动行业前行的核心动力。从1712年蒸汽机的诞生，到燃油车的普及，再到如今新能源汽车的崛起，每一次技术革新都标志着汽车产业的重大飞跃。据乘联会数据，2024年4月，我国新能源汽车零售渗透率已超过50%，正式宣告新能源时代的大幕已经拉开。
面对如此迅猛的市场变化，汽车企业如何应对？答案依然是“进化”，且需更快、更有效率。在这一背景下，东风Honda显然走在了行业前列。
10月11日上午，东风本田新能源工厂正式投产，这一事件不仅标志着东风Honda迈入电动化发展的新阶段，更是其“进化”战略的又一重要里程碑。本田技研工业株式会社及东风汽车集团有限公司的高层领导共同出席，见证了这一历史性时刻。
回顾东风Honda的发展历程，不难发现，“进化”始终是其不变的主题。从2003年成立之初的一款车型打天下，到如今拥有涵盖轿车、SUV、MPV等多个类别，以及燃油、混动、纯电等多种动力形式的丰富产品线，东风Honda已经完成了从“单品突破”到“全品类矩阵”的华丽转身。
特别是CR-V这款车型，凭借其城市化的设计风格和出色的口碑，成为了许多车主心中的经典，多次蝉联中国汽车市场SUV销量冠军，为东风Honda的辉煌历史奠定了坚实的基础。
如今，面对电动化浪潮的席卷，东风Honda再次展现出其坚定的进化决心。本田技研工业株式会社取缔役、代表执行役社长三部敏宏明确表示，Honda计划到2035年在中国实现四轮汽车电动化比例达到100%，提前五年完成全球目标。
而东风本田新能源工厂的投产，正是这一决心的具体体现。作为本田全球首个基于“智能、绿色、高效”理念打造的新一代新能源工厂，它不仅代表了东风Honda在新能源汽车制造领域的最高水平，更展示了其在技术创新和工艺创新方面的强大实力。
新工厂大量引入自动化、数字化的先进生产设备，拥有400多台机器人和260多台AGV智能物流小车，实现了从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，大幅提升了生产效率。目前，新工厂已具备年产12万辆新能源乘用车的生产能力。
在技术和工艺方面，新工厂也进行了诸多创新。例如，导入的水性双色工艺使得车型具备更好的耐刮蹭和耐腐蚀性能；而更符合中国道路环境的试车道，则进一步提升了产品的品质。
Honda还在中国市场发布了全新的电动化品牌“烨”，所有“烨”系列产品都是基于中国用户需求，并在国内开发的全新车型。预计到2027年，Honda在中国市场将投放10款电动化车型，进一步丰富其电动车产品线。
可以说，在电动化转型的道路上，东风Honda的投入和决心都是行业内的佼佼者。它不仅拥有先进的生产工厂和强大的技术实力，更有着对中国市场深刻的理解和精准的把握。
苏轼曾言：“古之立大事者，不唯有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。”东风Honda正是以这样的决心和毅力，不断进化、不断突破，才在激烈的市场竞争中屹立不倒，并有望在电动化时代再创辉煌。
