【ITBEAR】特斯拉近年来面临的市场挑战日益加剧，其新车型与新技术发布的“拖延症”成为众矢之的。尽管马斯克频频放出大招，如入门版车型Model 2和无人驾驶出租车Cybercab，但市场期待值已显著下滑。
Model 2的发布历经数年炒作，却迟迟未能量产，导致其市场新鲜感消磨殆尽。相比之下，竞争对手如小鹏汽车推出的MONA M03，以相似的价格提供了更丰富的配置和更好的智能化体验，使得Model 2的竞争力显得黯淡无光。
与此同时，无人驾驶出租车Cybercab虽然概念炫酷，但缺乏实质性细节和技术路径的公布，让投资者和业内人士对其落地能力表示怀疑。摩根士丹利的知名汽车分析师Adam Jonas在发布会后的评价更是直言其“令人失望且缺乏细节”。
特斯拉在资本市场上的表现也受到了其频繁“跳票”的影响。从CyberTruck电动皮卡到4680电池，再到全自动驾驶系统FSD，马斯克的承诺与实际交付之间存在明显差距，这让投资者对其未来的执行力产生了质疑。
相比之下，特斯拉在产品落地和执行方面显得力不从心。以CyberTruck为例，尽管其技术难题相对较少，但量产过程却异常艰难，且遭遇了诸多质量和安全问题。这表明，对于造车而言，工程问题的解决往往比科技理念的实现更为棘手。
与此同时，竞争对手如比亚迪在销量上实现了对特斯拉的超越，而特斯拉却似乎更专注于炒作概念和维持品牌热度，而非实际的产品落地和市场扩张。这不禁让人担忧，如果特斯拉的品牌和技术优势被削弱，其未来市场地位将何去何从。
回顾过去，特斯拉曾一度通过成本控制和规模效应展现出无可抵挡的市场竞争力。然而，近年来其更倾向于炒作高大上的概念，而非实打实的产品和技术落地。这一策略的转变或许让特斯拉错失了成为伟大企业的机会。
