【ITBEAR】近期，我国汽车产业迎来了一波以旧换新的热潮。重庆渝北区的消费者李毅便是其中一员，他利用国庆假期，享受了以旧换新政策的优惠，换购了一台性能更佳的新车。
汽车产业作为国民经济的支柱，其产值和消费占比均接近国内生产总值的10%。为推动汽车消费，商务部等14部门联合发布了《推动消费品以旧换新行动方案》，随后又出台了《汽车以旧换新补贴实施细则》。
8月，有关部门进一步提高了汽车以旧换新的补贴标准，报废更新个人消费者购买新能源乘用车补贴提高至2万元，燃油乘用车提高至1.5万元。此补贴由中央和地方财政共同承担，资金总额近112亿元。
除了报废更新，各地还加快了汽车置换更新实施方案的制定，对二手车转出再购新车也给予了合理的补贴。
各地纷纷出台相关政策，提高补贴标准、增加资金支持，并细化置换补贴政策。例如，北京对置换后新购的新能源车给予补贴，湖北和贵州也分别出台了具体的补贴政策。
为了方便消费者申领补贴，商务部开发了汽车以旧换新信息平台，实现了补贴申请的一口提交、一网联审。天津、安徽等地也结合实际搭建了相关平台，优化申领流程。
在政策协同方面，上海优化了新能源汽车专用牌照额度政策，重庆则通过多形式、多层次的促销活动推动汽车消费。截至10月7日24时，商务部汽车以旧换新平台已收到超127万份补贴申请，带动新车销售额超1600亿元。
汽车以旧换新政策不仅带动了新车销售，也促进了报废汽车回收量的增长。1—9月，我国汽车销量达2157.1万辆，新能源汽车销量更是同比增长32.5%。
商务部数据显示，汽车以旧换新政策实施以来，全国报废汽车回收量大幅增长，特别是5月至8月，同比增幅均超过50%。
