【ITBEAR】在近日举办的2024四维图新用户大会上，公司隆重推出了“NI In Car系列”智驾产品矩阵，覆盖从入门级到中高阶的全方位智能驾驶解决方案，同时亮相的还有其AC8025AE舱行泊一体芯片。此次大会还迎来了四维图新的战略合作伙伴——轻舟智航的共同参与。
四维图新，这家以地图导航起家的企业，自2010年在深交所中小板上市以来，曾一度市值超700亿元。然而，随着高德、百度等科技巨头的崛起，免费手机导航对传统车载导航业务造成了巨大冲击。面对这一挑战，四维图新自2015年起开始战略转型，逐步加大在智能驾驶领域的研发投入。
近年来，四维图新的研发费用占营业收入比重持续超过50%，这对其业绩带来了不小的压力。2018年，公司净利润首次出现亏损，而2023年亏损额更是突破了14亿元。尽管如此，四维图新CEO程鹏对未来充满信心，他表示2023年将是公司的业绩拐点，后续收入增速将加快，研发费用占比也将相对下降。
程鹏强调，四维图新在地图行业深耕二十余年，积累了丰富的技术储备，这些“原始积累”已成为公司助力车企制胜未来的重要资本。目前，四维图新智能驾驶产品总出货量已超过100万台，已定点和已量产总计超200万台，为7家车企提供智驾解决方案。
在用户大会上，程鹏重点介绍了基于地平线征程®6E/M芯片的行泊一体中算力智驾方案。该方案搭载7V3R12U极优传感器配置，确保了数据捕捉的精准度与处理过程的高效性及流畅度。通过数算融合技术，系统效率得到大幅提升，实现了高速领航辅助NOP的全场景覆盖，以及记忆行车、记忆泊车的智能化升级。
四维图新还与轻舟智航合作，基于四维图新轻量化地图HD Lite和轻舟智航中高阶全栈软件算法，共同推出了领先的城市NOA智驾方案，并展示了在北京、广州等多个复杂场景下的路测视频。
面对媒体关于研发投入和业绩拐点的提问，程鹏表示，公司将继续保持高强度的研发投入，并计划在几个关键领域做到行业第一或第二。他预计，随着收入的迅速增长，研发成本的增长速度将放缓，从而实现人效的快速上升。
四维图新董秘孟庆昕也透露，公司可能会通过收购、并购的方式，来补齐一些相关领域的能力，以降低全自研带来的高额研发投入。
