【ITBEAR】近年来，新能源车市场呈现出一种同质化趋势，无论是800V充电、宁德时代电池，还是华为智能驾驶系统，都似乎成了新车标配，使得车型间的差异愈发模糊。外观设计也不例外，onebox车身、贯穿式尾灯等设计元素，让不同品牌的新能源车在外观上难以区分。
然而，在这样一个看似趋同的市场中，家庭MPV这一细分市场却开始崭露头角。过去，MPV在中国一直被视为商务和行政用车，家庭用户对其接受度不高。但随着日本和欧洲市场MPV作为家庭出行工具的普及，中国家庭MPV市场也开始显现潜力。
小鹏汽车率先布局这一市场，推出了小鹏X9 610km长续航版本，适合家庭周末出游。凭借其大电池带来的长续航、静谧的驾驶环境以及强劲的动力，小鹏X9在市场上取得了不错的成绩，多次获得纯电大七座单月销量冠军。
极氪也不甘落后，推出了极氪MiX，试图解决SUV和MPV的痛点。这款车型在车身尺寸上做了优化，用中小型SUV的尺寸打造出了一款紧凑级的大五座MPV，提高了通过性并优化了车内空间。
与此同时，比亚迪也加入了这场竞争，其新推出的比亚迪夏车型，凭借DMI技术和大油箱设计，解决了纯电MPV的里程焦虑问题。而比亚迪在智能化方面的短板，也将在其后续的市场表现中得到验证。
在新势力一线厂商纷纷布局家庭MPV市场的同时，二三线品牌也在寻求差异化竞争。长城欧拉系列率先在新能源领域进行差异化尝试，虽然声量上的成功并未完全反哺母公司，但其定位差异化策略无疑为长城带来了新的变化。
另一方面，曾经被误解为女性喜爱的小跑车市场，实际上却是男性的挚爱。随着电动车时代的到来和家庭增购需求的增加，小跑车市场也形成了新的细分市场。哪吒GT、名爵syberster等车型都在寻求在普通电动家轿之外的差异化竞争。
总体来看，无论是家庭MPV、越野需求、电竞需求还是小跑需求，中国市场几乎已经凑齐了汽车的所有细分品类。汽车市场正在从大众车型向个性化细分转变。对于大厂而言，差异化车型可以跑马圈地培育新兴市场；对于二三线品牌来说，则需要在细分市场站稳脚跟以生存。
