【ITBEAR】在万众瞩目之下，特斯拉CEO埃隆·马斯克于北京时间10月11日揭晓了三款创新产品：无人驾驶出租车Cybercab、多功能无人驾驶车Robovan以及人形机器人Optimus。尽管这些产品被视为“马斯克概念”的未来之作，现场和直播观众都被其炫酷外观所吸引，但背后的AI和算力布局才是马斯克真正的野心所在。
据马斯克介绍，Cybercab无方向盘和脚踏板，预计2026年至2027年间实现大规模量产，成本约3万美元。Robovan可容纳20人，兼具载人和拉货功能。而Optimus则能以电驱系统模拟人类行为，并能与人类沟通，量产成本预估在2万至3万美元之间。尽管发布会气氛热烈，资本市场却反应冷淡，特斯拉市值一夜之间蒸发670亿美元。
投资者对特斯拉股价大跌的原因进行了分析，认为马斯克此次发布会更像是在“画饼”，三款产品虽具科幻感，但缺乏具体可信的数字和技术细节。同时，Cybercab的量产时间推迟至两年后，出租车业务和FSD系统的预期运营利润也不及预期。关于经济型汽车Model 2的信息缺失，进一步加剧了投资者的焦虑情绪。
尽管面临质疑，马斯克对自动驾驶技术的前景依然充满信心。他宣布，特斯拉的全自动驾驶系统FSD将寻求在2025年上半年在加州和得州获得监管许可并落地。目前，已有180万辆特斯拉汽车在北美测试使用FSD的最新版本。而特斯拉在AI和算力领域的布局，更是其实现这一愿景的关键。
马斯克期望通过“算力自由”来推动特斯拉的AI发展。为此，他采取了内外结合的策略，一方面采购英伟达的芯片，另一方面自主研发Dojo超级计算机系统。Dojo的核心是其自研的D2芯片，已在台积电投入生产，并在处理自动驾驶任务和集成传感器方面表现出色。特斯拉计划全年投入约100亿美元用于AI发展，其中一半用于内部支出，包括D2芯片和AI推理计算机等。
在奥斯汀的Giga Texas工厂，特斯拉正在扩建Dojo巨型超级计算集群基地。该基地分为两部分，分别由xAI公司和特斯拉负责，将主要用于FSD和Optimus的训练以及数据存储。马斯克表示，这两个超级集群的总算力将达到惊人的100 Exaflops，远超全球任何一个大型超算中心。
特斯拉的新FSD硬件平台AI5也备受关注。其算力是HW4.0的10倍，能耗水平提升4-5倍。与英伟达正在研发的DRIVE Thor相比，AI5的算力更为强大。这一平台不仅将用于特斯拉汽车，还将应用于Robotaxi、Optimus以及未来更高级别的自动驾驶车型。
尽管面临挑战和质疑，马斯克和他的团队仍在不断推进AI和自动驾驶技术的发展。他们期望通过技术创新和算力自由，为人类带来更广阔的生存空间和更智能的未来。
