【ITBEAR】混动车型以其无里程焦虑的特性,成为了许多家庭的首选。然而,与纯电动车的里程焦虑相似,混动车也面临着“失速”这一难题。
在新能源时代,插混和增程技术成为主流,但高速失速现象却频繁出现。想象一下,一家老小正在高速上行驶,车辆突然毫无征兆地从120km降至60km,甚至完全失去动力,这无疑极大地威胁了道路安全。
事实上,几乎每个品牌的混动车都有用户遇到过失速情况。这一隐患普遍存在于市面上的混动车型中。失速的主要原因在于混动车的内燃机和电动机的协同问题,以及BMS电池管理系统的不足。
动力电池是问题的关键。混动车优先使用电能,当电池电量即将用尽时,系统会启动欠压保护,限制车速。然而,即使发动机可以为电池充电,由于BMS可能存在的标定不合理或电池本身的问题,电量“误判”仍会导致失速。
为了降低成本,一些混动车采用了小排量发动机,这在高速行驶时可能无法同时满足发电和驱动的需求,从而导致失速。因此,从用户角度看,选择匹配大排量发动机的混动车型,并养成良好的驾驶习惯,是避免失速的有效方法。
对于厂家而言,匹配性能更好的发动机并持续优化BMS的保电策略是关键。一些车厂还在研发新技术来防止失速,如吉利汽车申请的全新混动安全技术专利,该技术可在第二电机故障时,控制发动机和第一电机驱动车辆,防止失速。
尽管失速问题令人担忧,但随着车企不断优化软硬件性能,并了解我们自己的车型性能状况,养成良好的驾驶习惯,我们可以很大程度上避免失速的发生。
总之,混动车的失速问题并非无解。通过技术进步和用户行为的调整,我们可以有效降低失速的风险,让混动车更加安全、可靠。