【ITBEAR】特斯拉于近日在加州洛杉矶的华纳兄弟探索电影制片厂举办了一场别开生面的发布会，主题为“我们机器人”（We，Robot）。会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克乘坐一款无人驾驶出租车Robotaxi——Cybercab惊艳亮相。
从官方发布的图片来看，Robovan的设计宛如一列流线型的列车车厢，车头部分与高铁车头颇为相似。这款Robovan没有配备方向盘、踏板或任何传统控制设备，却能一次性容纳20名乘客。其内部布局采用双排对坐的方式，并配备了大尺寸的侧滑门，使得出行成本大幅降低，每英里仅需约10~15美分（折合人民币约0.71~1.1元），这将极大地降低乘客和货物的运输成本，同时也有助于减少环境污染。
马斯克在发布会上透露，Robovan的应用场景广泛，可用于运输车队、移动狂欢Party等。
这款客货两用车将被纳入特斯拉的特斯拉网络，这是一项专为自动驾驶汽车以及特斯拉客户的个人车辆提供的自动乘车服务。特斯拉此前在总体规划的第二部分中曾透露，公司正在开发“高乘客密度的城市交通”手段，并暗示了可能会推出自动驾驶巴士。
那么，马斯克的这款客货两用无人驾驶厢车是否会引起中国企业的跟风学习？客货两用无人驾驶厢车又该如何快速实现商用普及呢？
业内人士指出，要让复杂的自动驾驶技术能够大规模落地，关键要素包括技术、政策和应用三个方面。
在应用端，中国自动驾驶的商业化落地优势十分明显。庞大的市场空间为各种类型的自动驾驶提供了广阔的应用场景。特别是在封闭路段和路况相对简单的工业场景中，无人驾驶技术已经日益成熟，并有效解决了货车司机短缺的问题。
国内无人驾驶货车领域的发展也颇为迅速。2018年，中国重汽成为国内首批、山东省首家获得自动驾驶路测牌照的企业。而自动驾驶科技公司文远知行WeRide则在今年5月获得了广州市颁布的远程测试（无人）牌照和载货测试牌照，其自动驾驶货运车Robovan获准在广州市开展自动驾驶城市货运车的“纯无人测试”和“载货测试”。
这是中国首个在城市开放道路场景下进行的L4级自动驾驶货运车纯无人远程测试许可，同时也是中国首个支持7×24全天时自动驾驶货运车载货测试的活动。文远知行还在广州国际生物岛落地了自动驾驶城市货运商业化运营试点，试点期间每日承运的货物量超过50000件。
尽管无人驾驶货车在某些封闭场景中已经实现了商业化运营，但真正商业化的无人驾驶货车仍主要在一些特定场景中使用。例如，友道智途在大量的园区、港口、钢铁厂等封闭道路场景中已经实现了无人化运营，仅需3名管理人员就能管理一个拥有数十辆车的车队。据悉，该公司的自动驾驶项目每月能带来超过1000万元的营收。
