【ITBEAR】近日，国内自动驾驶领域的领军企业地平线正式通过港交所聆讯，上市进程迈入新阶段。自2015年创立以来，地平线已历经11轮融资，投资方涵盖德国大众汽车、红杉中国、比亚迪、宁德时代等知名企业。据招股书披露，地平线在完成D轮融资后，估值高达87.10亿美元（约615亿人民币），显示出资本市场对其的高度认可。
地平线在自动驾驶解决方案领域占据重要地位。灼识咨询报告显示，自2021年起，地平线按解决方案总装机量计算，每年均为国内最大的提供前装量产的高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案的公司。尽管黑芝麻智能科技有限公司抢先登陆港交所，成为“国产智驾芯片第一股”，但地平线的上市仍备受瞩目。
智驾时代的到来，为地平线等自动驾驶解决方案提供商带来了广阔的市场空间。灼识咨询报告指出，2023年全球及我国高级辅助驾驶技术的市场渗透率均已超过50%，预计到2030年，两者的渗透率将分别增至96.7%和99.7%。同时，全球高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案市场规模预计将从2023年的619亿元增至2030年的1071亿元，复合年增长率约为49.2%。
地平线的业务涵盖提供高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案，包括算法、专用软件和处理硬件等核心技术。招股书显示，地平线在2023年及今年上半年的市场份额占比分别为21.3%和35.9%，是国内OEM的第二大和最大高级辅助驾驶解决方案提供商。同时，地平线在中国所有全球高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案提供商中排名第四，市场份额分别为9.3%和15.4%。
地平线的解决方案已广泛应用于多款车型，包括大众、比亚迪、蔚来、理想汽车、广汽集团、吉利、上汽集团等知名汽车品牌。地平线软硬一体的解决方案已获得27家OEM（涵盖42个OEM品牌）的采用，装备超过285款车型，价格区间在8.68万至42.98万元之间。
尽管业绩持续增长，地平线的亏损幅度也在扩大。招股书显示，2021至2023年及2024年上半年，地平线的归母净利润分别亏损20.6亿元、87.2亿元、67.4亿元和51亿元，累计净亏损超过226亿元。然而，这并未阻挡资本市场对地平线的追捧。上市对于地平线而言，是获取更多资金、保持健康现金流、并在未来竞争中胜出的关键。
地平线的创始人余凯曾表示，技术并非永恒的护城河，真正的护城河应是品牌、客户关系、行业标准和生态。然而，招股书也坦诚地指出了公司面临的风险，包括市场竞争激烈、业务瞬息万变以及新型颠覆性技术的挑战。这些风险要求地平线不断投入研发，但成功并非必然。
地平线作为自动驾驶领域的佼佼者，其上市进程备受关注。在智驾时代来临、市场普及加速的背景下，地平线凭借其在高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案领域的领先地位，以及广泛的客户基础和车型应用，展现出强大的市场竞争力。然而，面对持续扩大的亏损和激烈的市场竞争，地平线需要不断投入研发，以保持其技术领先地位，并在未来竞争中脱颖而出。
