【ITBEAR】近年来，中国的低空经济正迎来前所未有的发展机遇。随着多条低空载客航线的开通，如江苏昆山至上海浦东机场的直升机航线，以及“上海浦东-金山-海宁”双向低空航线，低空出行逐渐成为现实，通勤时间得以大幅缩短。
2024年被视为低空经济的元年，这一新兴领域首次被写入政府工作报告，并被视为新质生产力的代表。深圳作为“世界无人机之都”，在低空经济方面取得了显著进展，年产值已超过900亿元。
据赛迪顾问发布的数据，2023年中国低空经济规模已达5059.5亿元，预计到2026年将突破万亿元。这一蓬勃发展的赛道吸引了众多新玩家，相关企业数量已超过6.9万家。
飞行汽车作为低空经济的核心载体，其发展前景备受关注。尽管价格高昂，但一些企业如小鹏汇天正积极推进飞行汽车的研发和市场布局，计划于2026年实现量产并交付给客户。
除了小鹏汽车，国内外多家主流车企也在积极布局飞行汽车领域，包括丰田、现代、奔驰等。尽管特斯拉创始人马斯克对飞行汽车持保留态度，但这并未影响其他车企的热情投入。
然而，飞行汽车的普及仍面临诸多挑战，包括高昂的价格、技术难题以及市场接受度等。尽管如此，低空经济作为新兴领域，其发展前景仍被广泛看好，二级市场对其表现出浓厚兴趣。
在低空经济的推动下，相关产业链也在不断发展壮大。从无人机制造到低空运营服务，再到围绕供应链、生产服务、消费、交通等经济活动，低空经济正在为中国的经济发展注入新的活力。
中国的低空经济正迎来快速发展期，飞行汽车作为其中的重要组成部分，其研发和市场布局正在不断推进。尽管面临诸多挑战，但低空经济的未来发展前景仍被广泛看好。
