【ITBEAR】汽车产业，作为我国国民经济的支柱之一，其产值与国内生产总值的比重，以及汽车消费在社会消费品零售总额中的占比，均稳定在约10%的水平。近期，为促进汽车消费，国家及地方层面相继出台了一系列以旧换新政策。
重庆渝北区的李毅便是这一政策的受益者。他利用国庆假期，享受到以旧换新的优惠，置换了一台性能更佳的新车。这得益于商务部等14部门联合发布的《推动消费品以旧换新行动方案》，以及后续细化的《汽车以旧换新补贴实施细则》。
政策不仅提高了补贴标准，还对汽车置换更新的实施方案进行了明确要求。报废更新补贴资金由中央和地方财政共同承担，总额接近112亿元。各地也积极响应，出台相关政策，提高补贴标准，完善配套措施，以推动汽车以旧换新。
在具体实施上，各地政策有所不同。例如，北京对置换后新购的新能源车给予补贴，湖北则对新能源和燃油乘用车分档给予补贴，贵州则按交易发票金额的一定比例给予补贴。
为方便消费者申领补贴，商务部开发了汽车以旧换新信息平台，实现了补贴申请的一口提交、一网联审。天津、上海等地也结合实际搭建了相关平台，优化申领流程。
政策协同方面，上海优化了新能源汽车专用牌照额度政策，重庆则通过多形式、多层次的促销活动推动汽车消费。截至10月7日24时，商务部汽车以旧换新平台收到的补贴申请已超过127万份，带动新车销售额超1600亿元。
以旧换新政策对汽车消费的带动作用明显。1—9月，我国汽车销量同比增长2.4%，其中新能源汽车销量同比增长32.5%，占新车总销量的38.6%。同时，全国报废汽车回收量也比上年同期增长了42.4%。
