【ITBEAR】特斯拉及其创始人马斯克的一举一动，始终吸引着全球媒体、投资者和科技爱好者的目光。近日，特斯拉发布的Robotaxi及其双门轿跑设计Cybercab再次成为热点话题。Cybercab命名寓意明显，cyber代表网络或电脑相关，cab则是计程车的口语化表达。
与打破传统设计理念的Cybertruck不同，Cybercab在设计上有些类似十年前的大众XL1，两者都追求极致的低风阻系数以实现节能。马斯克表示，Robotaxi作为个性化的公共交通，将大幅降低出行成本，预计Cybercab的出行成本未来可降至每英里0.2美元左右，制造成本将低于3万美元。
同时，特斯拉还推出了Robovan无人驾驶货运车，这款车既可载20名乘客，也可用于货物运输，使用成本极低，每英里仅需10-15美分，为运营商提供了显著的成本优势。
Robotaxi和Robovan在设计上大胆创新，取消了传统的方向盘和踏板，依赖于先进的传感器、摄像头以及软件算法实现自动驾驶。这引发了公众对于无方向盘和踏板车辆的接受度的讨论。
从技术角度看，全自动驾驶汽车旨在通过先进的传感器、摄像头、雷达和复杂算法确保安全驾驶，减少交通事故。实际上，地铁已经是我们日常生活中常见的无人驾驶交通工具，展示了自动化技术如何安全高效地服务于大众交通需求。
然而，无人驾驶技术在实际应用中仍面临挑战。武汉率先投用的Robotaxi就因过于“礼貌”而引发了道路拥堵的问题。特斯拉的FSD系统在中国市场无法使用，也限制了Robotaxi和Robovan等业务的开展。
为了改变这一现状，特斯拉计划在FSD软件的V12.5或V12.6版本中，向欧洲、中国以及其他国家的监管机构申请批准其FSD监督版。尽管Cybercab可能仍处于发展初期，但这无疑是一个良好的开端，预示着智能驾驶技术的新发展。
随着无人驾驶技术的发展，确保乘客和社会的安全将成为制定相关政策和标准的核心考量。这不仅关乎技术的进步，更涉及如何构建一个既高效又可靠的新出行生态。
