【ITBEAR】近年来，汽车行业经历了一场向电动汽车转型的风潮，众多汽车制造商纷纷加速布局。然而，本田汽车在这场竞赛中显得相对保守，更多依赖于其在混合动力汽车领域的优势。但随着电动汽车热潮的降温和行业预测的调整，本田的这一策略如今可能转化为一种独特的竞争优势。
本田已设定目标，到2040年将仅销售电动汽车。尽管当前电动汽车销量仅占其整体乘用车销量的0.7%，本田仍在积极推动电气化战略。今年上半年，本田在全球市场推出了11款电动汽车，并计划通过投入巨额资金用于研发、供应链建设等领域，以期在主要市场构建强大的供应链体系。
本田的电气化战略不仅仅局限于现有的电动汽车产品。公司计划在2026年起在北美等市场推出全新的高端电动汽车系列——本田0系列。这一系列车型将配备一系列创新技术，如面部识别自动解锁、提供地理区域信息的音频功能，以及升级版的高级驾驶辅助系统等。本田还计划在俄亥俄州工厂采用超级广播技术制造0系列电池外壳，并开发紧凑型e-Axle系统，为电动汽车提供更宽敞的空间。
本田0系列对于本田实现其电气化目标具有重大意义。本田计划在2030年前使电动汽车占其全球销量的40%，并在2040年前实现全球所有销售均为电池电动或燃料电池电动汽车。为了实现这一目标，本田将在未来几年推出多款0系列车型，覆盖各个细分市场，并致力于通过零部件共用、规模经济效益以及售后市场战略来实现盈利。
本田的电气化战略也面临着挑战，尤其是电池成本高昂的问题。为了降低成本，本田正致力于电池材料和生产效率的研究，并期待固态电池技术的成熟。本田在栃木县设有试点工厂进行固态电池的研发工作，但这一技术的量产时间已被推迟到2030年。真正的成本节约预计将来自第二代电动汽车，该车型将于2028年开始在一家全新专用工厂进行组装。
在中国市场，本田采取了与世界其他地区不同的战略。到2027年，本田将推出10款本田品牌电动汽车，作为“烨”系列的一部分。而到2035年，电动汽车将占据本田在中国汽车销量的100%。本田在中国市场使用了不同的电动汽车平台和供应链，以适应这一市场的独特性和快速发展。
本田的电气化战略不仅涉及产品和技术的创新，还包括商业模式的变革。本田高层管理人员指出，未来电动汽车的商业模式将与现有汽车商业模式有所区别，电动汽车所创造的价值也将有所不同。本田正致力于通过售后市场，特别是针对软件定义的汽车，来增加收入。
尽管面临挑战，本田仍在积极推动其电气化战略。通过不断的技术创新和商业模式变革，本田有望在未来的电动汽车市场中占据重要地位。
本田的电气化战略还涉及对生产技术的改进。本田计划在加拿大的一家全新专用工厂采用最新的灵活、高效生产技术，预计生产成本将降低35%。这一举措将进一步增强本田在电动汽车市场的竞争力。
