【ITBEAR】近期,我国汽车产业迎来了一波以旧换新的热潮,众多消费者借此机会升级了他们的座驾。李毅,一位来自重庆渝北区的消费者,便是这一政策的受益者。他在国庆假期期间,利用以旧换新置换补贴和厂家、4S店的折扣,购买了一辆新车。
汽车产业作为我国国民经济的支柱,其产值和国内生产总值的比重,以及汽车消费在社会消费品零售总额的比重,均占据约10%的比例。
为推动汽车消费,商务部等14部门联合发布了《推动消费品以旧换新行动方案》,随后又发布了《汽车以旧换新补贴实施细则》。8月,进一步提高了汽车以旧换新的补贴标准,报废更新个人消费者购买新能源乘用车补贴提升至2万元,燃油乘用车补贴提升至1.5万元。
除了报废更新,政策还要求各地加快制定汽车置换更新实施方案,对二手车转出再购新车给予合理补贴。
各地积极响应,纷纷出台相关政策,提高补贴标准、增加资金支持,并细化置换补贴政策。例如,北京明确置换后新购新能源车包括多种类型,均可享受置换补贴;湖北则根据新旧车类型分档给予补贴;贵州则按交易发票金额给予一定比例的补贴。
为方便消费者申领补贴,商务部开发了汽车以旧换新信息平台,实现补贴申请的一口提交、一网联审。同时,多个省份也结合实际搭建了相关平台,优化申领流程。
在政策协同方面,上海优化了新能源汽车专用牌照额度政策,支持以旧换新方式购买纯电动汽车的个人用户申领专用牌照。重庆则通过多形式、多层次的促销活动,推动汽车消费。
截至10月7日24时,商务部汽车以旧换新平台已收到超127万份补贴申请,带动新车销售额超1600亿元。其中,新能源车补贴申请量占比超60%。补贴资金的审核发放工作也在加快推进。
以旧换新政策带动了汽车消费的明显增长。今年1—9月,我国汽车销量达2157.1万辆,同比增长2.4%;新能源汽车销量更是同比增长32.5%,占汽车新车总销量的38.6%。同时,全国报废汽车回收量也比上年同期大幅增长。