【ITBEAR】在2024巴黎车展上，首次参展的中国造车新势力零跑汽车发布了其B系列首款紧凑型SUV——零跑B10。新车基于LEAP3.5架构B平台打造，预计将于明年全球上市，主要聚焦10-15万元市场。
零跑汽车此次车展的展台位置紧邻宝马、阿尔法·罗密欧，引发了广泛关注，凸显了其与Stellantis集团的深度合作。
在国内市场，零跑汽车与理想、问界共同构筑了中国新势力阵营的“铁三角”格局。根据最新销量数据，零跑9月交付量达到了33767辆，连续第二个月突破3万台大关。
零跑汽车在主流消费市场的新能源渗透率不断提升的背景下，展现出了强劲的增长潜力。前三季度累计销量已达到172861台，年销量目标25万辆以上基本无悬念。
零跑汽车的高速增长得益于其全栈自研和成本定价策略，打造高“品价比”的产品。通过高效的垂直整合和零部件通用化率，零跑汽车实现了更好的成本控制和长期的可持续竞争。
零跑汽车的产品策略强调在一个价格区间内做深做透，通过高度的产品聚焦，在15万级左右的新能源主流市场实现更强有力的渗透。零跑C11、C10、C16三款主力SUV车型均衡增长，协同上量。
巴黎车展上，零跑B10作为全球化战略的重要承载正式首秀。这款紧凑型产品采用最新的LEAP3.5技术架构，有望搭载激光雷达，成为同级别车型中的佼佼者。
零跑B10不仅将在国内市场销售，还将征战海外市场。9月，零跑C10和T03已经在欧洲上市销售。根据规划，2024年第四季度，零跑国际的全球销售渠道将达到350家，其中欧洲渠道将超过300家。
随着渠道的不断完善以及产品的丰富，海外市场的增长有望成为零跑汽车迈向规模化新阶段的第二增长曲线。
