【ITBEAR】乐道L60近日在市场中引发关注，尽管是在工作日，仍有众多消费者前往体验，场面颇为热闹。这些潜在买家背景各异，有的计划从奔驰C级转向电动车，有的则希望从领克03升级到空间更大的车型，甚至还有因家中无法安装充电桩而特别关注换电模式的消费者。
乐道L60在设计上颇具亮点，其后排座椅靠背可实现电动调节，前排按摩座椅力度强劲，且座椅通风功能覆盖坐垫和背部，非鸡肋设计。副驾驶位还配备了电动腿托，这一配置全系标配，体现了厚道。
车内配备的大尺寸中控屏吸引眼球，系统流畅度及语音助手表现均符合该级别电动车的标准。后备箱空间虽不算宽敞，但其深邃的隔层及外放电功能，加之掀背设计，使得该车在户外露营、钓鱼等活动中颇为实用。不过，掀背设计也带来了后排噪音稍大的问题。
内饰方面，全车采用母婴级材质，无明显新车气味，简约而不失实用性。部分网友认为内饰略显廉价，但实际体验者更看重无气味的实用特点。
试驾体验方面，乐道L60采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，更偏向舒适取向，适合日常驾驶，但在激烈驾驶时转向和刹车调校略显不足。能耗方面，整备质量较轻，对能耗表现有所帮助，表显能耗令人惊喜。
售价方面，乐道L60租电后14.99万的售价颇具竞争力，吸引了不少消费者。然而，租电方案也引发讨论，特别是对于没有第三代换电站地区的用户，换电便利性成为考量因素。宣传的900V高压在实际充电中优势不明显，更多体现在能耗控制上。
总体来看，乐道L60以其大空间、舒适的乘坐体验，作为家用车型颇具吸引力。尽管在高压快充和换电体验上未达预期，但其定位和价格仍让不少消费者陷入纠结。
